Een brandbeperkingsdeken is een grote, hittebestendige deken die bedoeld is voor professioneel gebruik bij voertuigbranden. De deken wordt over het voertuig gelegd om de vlammen in te dammen, de stralingswarmte te verminderen en de verspreiding van rook en brandend materiaal naar de directe omgeving te beperken.

De deken onttrekt geen opgeslagen energie aan een lithium-ionbatterij en mag niet worden gepresenteerd als een gegarandeerde methode om thermische runaway te blussen. De deken is in de eerste plaats bedoeld ter ondersteuning van de beheersing van het incident, terwijl getrainde hulpverleners de situatie onder controle brengen.

Nee. Een gewone brandblusser ( Blusdeken ) is doorgaans een relatief klein apparaat dat bedoeld is voor branden zoals branden met bakolie of kleding. Deze producten vallen onder de richtlijn EN 1869:2019.

A Fire Limitation Blanket is much larger and is intended for professional vehicle-fire applications. Fire Limitation Blankets tested in accordance with DIN SPEC 91489 are evaluated through tests specifically developed for blankets used on burning vehicles. The two product categories should therefore not be treated as interchangeable.

De term „brandbeperkende deken“ geeft de beoogde functie nauwkeuriger weer dan termen als „EV- Blusdeken“ of „blusdeken“. De deken is ontworpen om vlammen, stralingswarmte, rookverspreiding en branduitbreiding te helpen beperken.

Het biedt geen garantie dat een brand in de accu van een elektrische auto definitief geblust zal zijn. Een beschadigde lithium-ionaccu kan warmte blijven afgeven of opnieuw vlam vatten nadat de zichtbare vlammen zijn afgenomen.

Ja. Afhankelijk van het incident, de afmetingen en de werkwijzen, kan een brandbeperkingsdeken ook worden gebruikt bij voertuigen met een verbrandingsmotor, hybride voertuigen en andere voertuigen. Het type voertuig, de grootte, de locatie en de omstandigheden van het incident moeten altijd in overweging worden genomen alvorens het deken in te zetten.

Het DVM-model van 6 × 8 m is bedoeld voor personenauto’s en voertuigen van vergelijkbare afmetingen. Het is niet geschikt voor alle bussen, vrachtwagens of extra grote voertuigen.

Een brandbeperkende deken mag niet worden beschreven als een gegarandeerde methode om een brand in een lithium-ionbatterij te blussen. Door het voertuig af te dekken kan de hoeveelheid zuurstof die beschikbaar is voor vlammen buiten de batterij worden verminderd, maar dit houdt de interne chemische reacties die plaatsvinden tijdens thermische runaway niet tegen.

De deken kan niettemin een belangrijke rol spelen door vlammen, stralingswarmte, rookverspreiding en het risico op branduitbreiding naar nabijgelegen voertuigen of gebouwen te beperken.

Thermische runaway is een zichzelf in stand houdend proces waarbij warmte die in een lithium-ionbatterij wordt gegenereerd, verdere interne reacties en extra warmte veroorzaakt. Dit kan leiden tot het vrijkomen van brandbare gassen, een hevige brand, verspreiding van cel naar cel en mogelijke herontbranding.

Aangezien het proces zich in de accu afspeelt, wordt het voertuig niet automatisch stilgelegd door het af te dekken. Voortdurende bewaking en een passende noodprocedure blijven noodzakelijk.

Als de deken op de juiste manier wordt gebruikt, vormt deze een hittebestendige barrière rondom het voertuig. Dit kan helpen om vlammen van buitenaf te onderdrukken, stralingswarmte te verminderen en de verspreiding van rook, vonken en brandende deeltjes te beperken.

De doeltreffendheid ervan hangt af van de juiste inzet, voldoende dekking, de staat van de deken en de omstandigheden van het incident. Het moet altijd deel uitmaken van een breder rampenplan en mag niet worden beschouwd als een volledig op zichzelf staande oplossing.

De deken is bedoeld om vlammen en stralingswarmte te verminderen, wat kan helpen het risico te verkleinen dat de brand zich uitbreidt naar nabijgelegen voertuigen, apparatuur of bouwelementen. Er kan echter niet worden gegarandeerd dat uitbreiding niet zal plaatsvinden.

Veiligheidsafstanden, ventilatie, bouwkundige brandbeveiliging, toegang voor hulpdiensten en procedures voor hulpverleners blijven van belang, met name in parkeergarages, werkplaatsen, veerboten en voertuigopslagruimten.

Een deken mag binnenshuis worden gebruikt wanneer dit deel uitmaakt van een locatiespecifiek noodplan en opgeleide hulpverleners vaststellen dat de inzet veilig kan plaatsvinden. Bij incidenten binnenshuis zijn er extra risico’s, waaronder giftige gassen, geblokkeerde vluchtwegen, beperkt zicht en warmteophoping.

De deken maakt rook of gassen niet onschadelijk. Evacuatie, ventilatiemaatregelen, toegang voor hulpdiensten en voortdurende monitoring blijven van essentieel belang.

De inzet moet worden uitgevoerd door opgeleid personeel volgens een vastgestelde procedure en met geschikte persoonlijke beschermingsmiddelen. Afhankelijk van de organisatie kan het hierbij gaan om brandweerlieden, noodhulpteams, specialisten op het gebied van voertuigberging of opgeleid personeel op het gebied van industriële veiligheid.

Het publiek mag niet in de buurt komen van een brandende of onstabiele elektrische auto, alleen maar omdat er een deken voorhanden is.

Een brandbeperkingsdeken van 6 × 8 m moet normaal gesproken door ten minste twee getrainde personen worden uitgerold. De deken is groot en zwaar, en beide zijden moeten worden vastgehouden terwijl deze over het voertuig wordt getrokken.

Afhankelijk van de wind, de hitte, de positie van het voertuig, toegangsbeperkingen of andere omstandigheden ter plaatse kan extra personeel nodig zijn. De inzetprocedure moet worden geoefend voordat zich een noodsituatie voordoet.

De inzet hangt af van het noodplan, de beoordeling door de hulpverleners en de omstandigheden ter plaatse. Het gebruik van een deken kan worden overwogen wanneer het beperken van vlammen, stralingswarmte en brandverspreiding zou bijdragen aan de bescherming van mensen, voertuigen, materieel of gebouwen in de omgeving.

Hulpverleners moeten in de eerste plaats rekening houden met hun eigen veiligheid, vluchtroutes, gevaarlijke gassen, instabiliteit van het voertuig en de mogelijkheid van een snelle uitbreiding van de brand. Er moet altijd contact worden opgenomen met de hulpdiensten.

De deken mag niet worden verwijderd louter omdat de zichtbare vlammen zijn afgenomen. Een lithium-ionbatterij kan heet en onstabiel blijven en kan opnieuw ontbranden wanneer er weer zuurstof bij komt.

Het verwijderen mag alleen plaatsvinden onder leiding van opgeleide hulpverleners, als onderdeel van een gecontroleerde procedure. Thermische monitoring en voortdurende observatie kunnen gedurende een langere periode nodig zijn.

Nee. Een brandbeperkingsdeken is een hulpmiddel voor incidentbeheersing en mag niet automatisch in de plaats komen van koeling, brandblusapparatuur of procedures van hulpdiensten. Er kan nog steeds water nodig zijn om een lithium-ionbatterij te koelen en het risico op verdere verspreiding of herontbranding te verminderen.

De juiste combinatie van methoden hangt af van de opleiding van de hulpverleners, de lokale procedures, het ontwerp van het voertuig en de omstandigheden ter plaatse.

Er mag nooit zomaar worden aangenomen dat het product na blootstelling aan brand nog kan worden hergebruikt. Hitte, mechanische schade, verontreiniging en resten kunnen de stof, de coating, de naden of de draaglussen hebben aangetast.

Na gebruik moet de deken worden geïsoleerd en beoordeeld volgens de instructies van de leverancier en de veiligheidsprocedures van de organisatie. Een deken waarvan de integriteit twijfelachtig is, moet worden vervangen in plaats van weer in gebruik te worden genomen bij de hulpdiensten.

Bij de inspectie moet worden gecontroleerd of de deken aanwezig en toegankelijk is, correct is verpakt en vrij is van zichtbare schade, verontreiniging, vocht of ongeoorloofd gebruik. Ook moeten de opslag tas, sluitingen, etiketten, naden, handvatten en de toegankelijke oppervlakken van de deken worden gecontroleerd.

De inspectieresultaten moeten worden vastgelegd. Elk deken dat beschadigd is of waarvan de staat onduidelijk is, moet uit gebruik worden genomen en worden beoordeeld voordat het weer in gebruik wordt genomen.

De inspectiefrequentie moet worden gebaseerd op de risicobeoordeling van de locatie, de instructies van de fabrikant, de opslagomstandigheden en de lokale procedures. Het is raadzaam om regelmatig gedocumenteerde inspecties uit te voeren, met aanvullende controles na een training, verplaatsing, bij vermoedelijke schade of blootstelling aan vocht, chemicaliën of overmatige hitte.

Op locaties met een hoog risico of waar intensief gebruik plaatsvindt, kan het nodig zijn om vaker controles uit te voeren dan in gecontroleerde opslagruimten binnenshuis.

Bewaar de deken in de daarvoor bestemde tas op een droge, schone en gemakkelijk bereikbare plaats. De deken moet worden beschermd tegen vocht, chemicaliën, scherpe voorwerpen, onnodige blootstelling aan zonlicht, mechanische schade en onbevoegd gebruik.

De opslagplaats moet in het noodplan worden opgenomen en duidelijk worden aangegeven. De deken moet bereikbaar blijven zonder dat het personeel zich naar de meest waarschijnlijke brandhaard hoeft te begeven.

Een implementatietraining wordt ten zeerste aanbevolen, maar organisaties zouden moeten overwegen om een speciale oefendeken te gebruiken. Herhaaldelijk slepen, vouwen en hanteren kan slijtage of verontreiniging veroorzaken die mogelijk moeilijk te detecteren is.

Een deken die uitsluitend voor echte noodsituaties is bestemd, mag niet automatisch na een oefening weer in gebruik worden genomen zonder inspectie en gedocumenteerde goedkeuring.

DIN SPEC 91489 is een Duitse technische specificatie voor het testen van brandbeperkende dekens die bedoeld zijn voor voertuigbranden. Deze specificatie biedt een vastgestelde methode voor het beoordelen van belangrijke prestatieaspecten onder gecontroleerde testomstandigheden.

DIN SPEC 91489 is een testspecificatie. Deze leidt niet tot een productcertificering of een DIN-certificaat. Kopers dienen daarom te vragen of een deken onafhankelijk is getest in overeenstemming met de specificatie en dienen het bijbehorende testrapport te controleren.

Ja. De DVM-brandwerende deken is onafhankelijk getest door SGS volgens DIN SPEC 91489. Het SGS-testrapport beschrijft de toegepaste testprocedure, de testomstandigheden en de gerapporteerde prestaties van het product.

DIN SPEC 91489 is een testspecificatie en leidt niet tot een productcertificaat. DVM beschrijft het product daarom als onafhankelijk getest door SGS in overeenstemming met DIN SPEC 91489, in plaats van als „DIN-gecertificeerd”.

Resultaten van producttests, materiaalproeven en algemene materiaalspecificaties zijn verschillende vormen van technisch bewijs. De beweringen met betrekking tot de DVM-brandbeperkende deken zijn gebaseerd op de documentatie die van toepassing is op het eindproduct en de materialen daarvan.

De DVM-brandbeperkingsdeken van 6 × 8 m is vervaardigd uit glasvezelweefsel met een hoog silicagehalte en is aan beide zijden voorzien van een siliconencoating. De gecoate constructie is ontworpen voor professionele toepassingen bij hoge temperaturen en voor de mechanische belastingen die gepaard gaan met het inzet van de deken bij voertuigen.

De gedetailleerde waarden voor afmetingen, stofgewicht, totaal gecoat gewicht, dikte en temperatuureigenschappen staan vermeld op de productpagina.

Houd rekening met het beoogde voertuigtype, de afmetingen van de deken, het totale gewicht, het materiaal waarvan de deken is vervaardigd, de hanteringswijze, het opslagsysteem, onafhankelijke testdocumentatie en ondersteuning door de leverancier. Een deken moet groot genoeg zijn om het beoogde voertuig te bedekken, maar tegelijkertijd praktisch genoeg zijn om door getraind personeel te worden uitgerold.

Beslissingen over de aanschaf moeten gebaseerd zijn op gedocumenteerde prestaties en een locatiespecifiek noodplan, en niet alleen op temperatuurclaims of de prijs.

De DVM-brandbeperkingsdeken van 6 × 8 m is verkrijgbaar via de webshop van DVM International. Zakelijke klanten, distributeurs en organisaties die grotere hoeveelheden nodig hebben, kunnen ook een offerte op maat aanvragen.

Ja. DVM International biedt OEM- en private-label-oplossingen voor professionele klanten, distributeurs en fabrikanten. Afhankelijk van het project en de bestelhoeveelheid kunnen de opties onder meer bestaan uit branding op maat, meertalige handleidingen, een individuele SKU, barcodes en QR-codes.

Het definitieve ontwerp, de technische bewoordingen en de productclaims moeten in overeenstemming blijven met het betreffende SGS-testrapport en de overeengekomen productspecificatie.

Maatwerk op het gebied van merkpresentatie is mogelijk voor in aanmerking komende OEM- of private-label- bestellingen. Het beschikbare bedrukkingsgebied, het aantal kleuren, de talen, de vereiste markeringen en de bestelhoeveelheid moeten vóór de productie worden overeengekomen.

Klanten wordt doorgaans gevraagd om geschikte logobestanden en definitieve vertalingen aan te leveren. DVM bereidt het drukwerk voor ter goedkeuring door de klant voordat de productie op maat van start gaat.

Ja. DVM International levert aan zakelijke klanten in verschillende landen. De leveringsopties zijn afhankelijk van de bestemming, de bestelhoeveelheid, de afmetingen van de pallets, de douanevoorschriften en de overeengekomen Incoterm.

Voor grotere of afwijkende zendingen kunt u een offerte aanvragen, zodat de productconfiguratie, de vervoerswijze, de levertijd en de geldende invoerregeling correct kunnen worden beoordeeld.