Eine Brandbegrenzungsdecke ist eine große, hitzebeständige Decke für den professionellen Einsatz bei Fahrzeugbränden. Sie wird über das Fahrzeug gelegt, um Flammen einzudämmen, Wärmestrahlung zu reduzieren und die Ausbreitung von Rauch und brennendem Material auf die unmittelbare Umgebung zu begrenzen.

Die Decke entzieht einer Lithium-Ionen-Batterie keine gespeicherte Energie und sollte nicht als garantierte Methode zum Löschen eines Thermal Runaways dargestellt werden. Ihre Funktion besteht hauptsächlich darin, die Einsatzbewältigung zu unterstützen, während geschulte Einsatzkräfte die Situation handhaben.

Nein. Eine herkömmliche Löschdecke ist normalerweise ein relativ kleines Produkt, das für Vorfälle wie Speiseöl- oder Kleiderbrände gedacht ist. Diese Produkte fallen unter die EN 1869:2019.

Eine Brandbegrenzungsdecke ist viel größer und für den professionellen Einsatz bei Fahrzeugbränden bestimmt. Nach DIN SPEC 91489 getestete Brandbegrenzungsdecken werden in Tests bewertet, die speziell für Decken entwickelt wurden, die auf brennenden Fahrzeugen eingesetzt werden. Die beiden Produktkategorien sollten daher nicht als austauschbar betrachtet werden.

Der Begriff „Brandbegrenzungsdecke“ beschreibt den beabsichtigten Zweck genauer als Begriffe wie „E-Fahrzeug-Löschdecke“ oder „Löschdecke“. Die Decke wurde entwickelt, um Flammen, Wärmestrahlung, Rauchausbreitung und Brandausbreitung einzudämmen.

Sie kann nicht garantieren, dass der Brand einer Elektrofahrzeug-Batterie dauerhaft gelöscht wird. Eine beschädigte Lithium-Ionen-Batterie kann weiterhin Hitze erzeugen oder sich wieder entzünden, nachdem die sichtbaren Flammen zurückgegangen sind.

Ja. Je nach Vorfall, Abmessungen und Einsatzverfahren kann eine Feuerlöschdecke auch bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, Hybridfahrzeugen und anderen Fahrzeugen eingesetzt werden. Fahrzeugtyp, -größe, -standort und die Umstände des Vorfalls müssen vor dem Einsatz stets berücksichtigt werden.

Das Modell DVM 6 × 8 m ist für Personenkraftwagen und vergleichbare Fahrzeuggrößen ausgelegt. Es ist nicht für jeden Bus, Lkw oder jedes übergroße Fahrzeug geeignet.

Eine Feuerlöschdecke sollte nicht als garantierte Methode zum Löschen eines Lithium-Ionen-Batteriebrands bezeichnet werden. Das Abdecken des Fahrzeugs kann den Sauerstoffgehalt für Flammen außerhalb der Batterie verringern, stoppt jedoch nicht die internen chemischen Reaktionen, die während des thermischen Durchgehens (Thermal Runaway) ablaufen.

Dennoch kann die Decke eine wichtige Rolle spielen, indem sie Flammen, Wärmestrahlung, Rauchausbreitung und das Risiko eines Übergreifens des Feuers auf nahegelegene Fahrzeuge oder Gebäude begrenzt.

Ein thermisches Durchgehen ist ein sich selbst anstößiger Prozess, bei dem im Inneren einer Lithium-Ionen-Batterie erzeugte Hitze zu weiteren internen Reaktionen und zusätzlicher Wärme führt. Dies kann zur Freisetzung brennbarer Gase, heftigen Bränden, einem Übergreifen von Zelle zu Zelle und einer möglichen Rückzündung führen.

Da dieser Prozess im Inneren der Batterie stattfindet, stoppt das Abdecken eines Fahrzeugs ihn nicht automatisch. Eine kontinuierliche Überwachung und ein geeignetes Notfallverfahren bleiben erforderlich.

Bei sachgemäßem Einsatz bildet die Decke eine hitzebeständige Barriere um das Fahrzeug. Dies kann dazu beitragen, externe Flammen zu ersticken, Wärmestrahlung zu reduzieren und die Ausbreitung von Rauch, Funken und brennenden Partikeln einzuschränken.

Ihre Wirksamkeit hängt von der korrekten Anwendung, einer ausreichenden Abdeckung, dem Zustand der Decke und den Umständen des Vorfalls ab. Sie sollte immer Teil eines umfassenderen Notfallplans sein, anstatt als vollständige Eigenlösung betrachtet zu werden.

Die Decke soll Flammen und Wärmestrahlung reduzieren, was dazu beitragen kann, das Risiko eines Übergreifens des Feuers auf nahegelegene Fahrzeuge, Ausrüstungen oder Bauteile zu verringern. Sie kann jedoch nicht garantieren, dass es zu keiner Ausbreitung kommt.

Abstände, Belüftung, baulicher Brandschutz, Notruf- und Rettungswege sowie Einsatzverfahren bleiben wichtig, insbesondere in Parkhäusern, Werkstätten, auf Fähren und in Fahrzeugabstellbereichen.

Eine Decke kann in Innenräumen verwendet werden, wenn dies Teil eines standortspezifischen Notfallplans ist und geschulte Einsatzkräfte feststellen, dass der Einsatz sicher durchgeführt werden kann. Vorfälle in Innenräumen bergen zusätzliche Risiken, darunter giftige Gase, eingeschränkte Fluchtwege, begrenzte Sicht und Hitzestau.

Die Decke macht Rauch oder Gase nicht unschädlich. Evakuierung, Entlüftungsstrategie, der Zugang für Rettungsdienste und eine kontinuierliche Überwachung bleiben unerlässlich.

Der Einsatz sollte von geschultem Personal nach einem festgelegten Verfahren und mit geeigneter persönlicher Schutzausrüstung erfolgen. Je nach Organisation kann dies Feuerwehrleute, Rettungsteams, Abschleppdienste oder geschultes Fachpersonal für Arbeitssicherheit umfassen.

Unbeteiligte Personen sollten sich einem brennenden oder instabilen Elektrofahrzeug nicht allein deshalb nähern, weil eine Decke verfügbar ist.

Eine 6 × 8 m große Feuerbegrenzungsdecke sollte normalerweise von mindestens zwei geschulten Personen eingesetzt werden. Die Decke ist groß und schwer, und beide Seiten müssen kontrolliert werden, während sie über das Fahrzeug gezogen wird.

Je nach Wind, Hitze, Fahrzeugposition, eingeschränktem Zugang oder anderen Bedingungen vor Ort kann weiteres Personal erforderlich sein. Der Einsatz sollte vor einem Notfall geübt werden.

Der Einsatz hängt vom Notfallplan, der Einschätzung der Einsatzkräfte und den Bedingungen am Einsatzort ab. Eine Decke kann in Betracht gezogen werden, wenn die Begrenzung von Flammen, Strahlungswärme und Brandausbreitung dazu beiträgt, Personen, Fahrzeuge, Ausrüstung oder Gebäude in der Nähe zu schützen.

Einsatzkräfte müssen zunächst die persönliche Sicherheit, Fluchtwege, Gefahrgase, die Instabilität des Fahrzeugs und die Möglichkeit einer schnellen Brandausbreitung berücksichtigen. Es sollten immer die Rettungsdienste verständigt werden.

Die Decke sollte nicht allein deshalb entfernt werden, weil die sichtbaren Flammen zurückgegangen sind. Eine Lithium-Ionen-Batterie kann heiß und instabil bleiben und sich bei Sauerstoffzufuhr wieder entzünden.

Das Entfernen sollte nur unter Anleitung geschulter Einsatzkräfte im Rahmen eines kontrollierten Verfahrens erfolgen. Thermische Überwachung und eine fortlaufende Beobachtung können über einen längeren Zeitraum erforderlich sein.

Nein. Eine Feuerbegrenzungsdecke ist ein Hilfsmittel zur Schadensbegrenzung und sollte nicht automatisch Kühlung, Löschgeräte oder die Verfahren der Rettungsdienste ersetzen. Wasser kann weiterhin erforderlich sein, um eine Lithium-Ionen-Batterie zu kühlen und das Risiko einer anhaltenden Ausbreitung oder Wiederentzündung zu verringern.

Die geeignete Kombination von Methoden hängt von der Ausbildung der Einsatzkräfte, den örtlichen Vorschriften, dem Fahrzeugdesign und den Einsatzbedingungen ab.

Nach Einwirkung eines Brandes sollte niemals von einer Wiederverwendbarkeit ausgegangen werden. Hitze, mechanische Beschädigungen, Verunreinigungen und Rückstände können das Gewebe, die Beschichtung, die Nähte oder die Trageschlaufen beeinträchtigt haben.

Nach dem Einsatz sollte die Decke gemäß den Anweisungen des Herstellers und den Sicherheitsbestimmungen der Organisation isoliert und begutachtet werden. Eine Decke mit ungewisser Integrität sollte ersetzt werden, anstatt sie wieder in den Rettungsdienst zu geben.

Bei der Prüfung muss sichergestellt werden, dass die Decke vorhanden, zugänglich, korrekt verpackt und frei von sichtbaren Schäden, Verschmutzungen, Feuchtigkeit oder unbefugter Nutzung ist. Auch die Aufbewahrungstasche, Verschlüsse, Etiketten, Nähte, Griffe und die zugänglichen Deckenoberflächen sollten überprüft werden.

Die Prüfergebnisse sollten dokumentiert werden. Jede Decke, die Beschädigungen oder einen ungewissen Zustand aufweist, sollte außer Dienst gestellt und vor einer erneuten Bereitstellung überprüft werden.

Die Häufigkeit der Inspektionen sollte auf einer Gefährdungsbeurteilung vor Ort, den Herstellerangaben, der Lagerumgebung und den lokalen Verfahren basieren. Regelmäßige, dokumentierte Inspektionen sind ratsam, ebenso wie zusätzliche Überprüfungen nach Schulungen, Ortswechseln, vermuteten Beschädigungen oder Einwirkung von Feuchtigkeit, Chemikalien oder übermäßiger Hitze.

Bereiche mit hohem Risiko oder starker Beanspruchung erfordern möglicherweise häufigere Überprüfungen als kontrollierte Innenlager.

Bewahren Sie die Decke in ihrer vorgesehenen Tasche an einem trockenen, sauberen und zugänglichen Ort auf. Sie sollte vor Feuchtigkeit, Chemikalien, scharfen Gegenständen, unnötiger Sonneneinstrahlung, mechanischer Beschädigung und unbefugter Handhabung geschützt werden.

Der Lagerort sollte im Notfallplan berücksichtigt und deutlich gekennzeichnet sein. Die Decke muss zugänglich sein, ohne dass sich Personal auf den wahrscheinlichsten Brandort zubewegen muss.

Einsatzübungen werden dringend empfohlen, jedoch sollten Organisationen die Verwendung einer speziellen Übungsdecke in Betracht ziehen. Wiederholtes Ziehen, Falten und Handhaben kann zu Verschleiß oder Verunreinigungen führen, die möglicherweise schwer zu erkennen sind.

Eine für den Ernstfall reservierte Decke sollte nach einer Übung nicht ohne Inspektion und dokumentierte Freigabe automatisch wieder in Betrieb genommen werden.

Die DIN SPEC 91489 ist eine deutsche technische Spezifikation für die Prüfung von Brandbegrenzungsdecken für Fahrzeugbrände. Sie bietet ein definiertes Verfahren zur Bewertung wichtiger Leistungsaspekte unter kontrollierten Testbedingungen.

Die DIN SPEC 91489 ist eine Prüfspezifikation. Sie begründet weder eine Produktzertifizierung noch ein DIN-Zertifikat. Käufer sollten daher nachfragen, ob eine Decke gemäß der Spezifikation unabhängig getestet wurde, und den zugehörigen Prüfbericht einsehen.

Ja. Die DVM-Brandbegrenzungsdecke wurde von SGS unabhängig nach DIN SPEC 91489 getestet. Der SGS-Prüfbericht dokumentiert das angewendete Prüfverfahren, die Testbedingungen und die ausgewiesene Leistung des Produkts.

Die DIN SPEC 91489 ist eine Prüfspezifikation und führt nicht zu einem Produktzertifikat. DVM bezeichnet das Produkt daher als von SGS unabhängig nach DIN SPEC 91489 getestet und nicht als „DIN-zertifiziert“.

Produktestergebnisse, Materialtestergebnisse und allgemeine Materialspezifikationen sind unterschiedliche Arten von technischen Nachweisen. Die für die DVM-Brandbegrenzungsdecke gemachten Angaben stützen sich auf die für das Endprodukt und dessen Materialien geltende Dokumentation.

Die DVM-Brandbegrenzungsdecke in der Größe 6 × 8 m wird aus hochsilikathaltigem Glasfasergewebe mit einer beidseitigen Silikonbeschichtung hergestellt. Die beschichtete Konstruktion ist für professionelle Hochtemperaturanwendungen und die mechanischen Anforderungen beim Einsatz von Fahrzeugdecken konzipiert.

Detaillierte Werte für Abmessungen, Gewebegepür, Gesamtbeschichtungsgewicht, Dicke und Temperatureigenschaften sind auf der Produktseite aufgeführt.

Berücksichtigen Sie den vorgesehenen Fahrzeugtyp, die Abmessungen der Decke, das Gesamtgewicht, die Materialbeschaffenheit, die Handhabung, das Aufbewahrungssystem, unabhängige Prüfberichte und den Support des Anbieters. Eine Decke muss groß genug sein, um das betreffende Fahrzeug abzudecken, und gleichzeitig für geschultes Personal praktisch in der Handhabung bleiben.

Beschaffungsentscheidungen sollten auf dokumentierter Leistung und einem standortspezifischen Notfallplan basieren und nicht nur auf Temperaturszusagen oder dem Preis.

Die DVM-Löschdecke zur Brandbegrenzung in der Größe 6 × 8 m ist über den Webshop von DVM International erhältlich. Geschäftskunden, Vertriebspartner und Organisationen, die größere Mengen benötigen, können zudem ein maßgeschneidertes Angebot anfordern.

Ja. DVM International bietet OEM- und Handelsmarkenlösungen für professionelle Kunden, Vertriebspartner und Hersteller an. Je nach Projekt und Bestellmenge können Optionen wie kundenspezifisches Branding, mehrsprachige Anleitungen sowie individuelle SKU-, Barcode- und QR-Code-Vereinbarungen umfassen.

Das finale Design, die technischen Formulierungen und die Produktangaben müssen mit dem geltenden SGS-Prüfbericht und der vereinbarten Produktspezifikation übereinstimmen.

Ein kundenspezifisches Branding ist für qualifizierende OEM- oder Handelsmarkenbestellungen verfügbar. Die verfügbare Druckfläche, die Anzahl der Farben, die Sprachen, die erforderlichen Kennzeichnungen und die Bestellmenge müssen vor der Produktion vereinbart werden.

Kunden werden normalerweise gebeten, geeignete Logodateien und die finalen Übersetzungen bereitzustellen. DVM bereitet das Design zur Freigabe durch den Kunden vor, bevor die kundenspezifische Produktion beginnt.

Ja. DVM International beliefert professionelle Kunden in zahlreichen Ländern. Die Lieferoptionen hängen vom Bestimmungsort, der Bestellmenge, den Palettenabmessungen, den Zollbestimmungen und der vereinbarten Incoterm-Klausel ab.

Fordern Sie für größere oder nicht standardmäßige Sendungen ein Angebot an, damit die Produktkonfiguration, die Transportmethode, die Lieferzeit und die geltenden Einfuhrbestimmungen korrekt bewertet werden können.