Der vollständige Leitfaden zu Brandbegrenzungsdecken für Elektrofahrzeuge

Was ist eine Brandbegrenzungsdecke?

Eine Löschdecke ist eine große, flexible und hitzebeständige Decke, die dazu dient, ein Elektrofahrzeug bei einem Brand, einem vermuteten Batterievorfall oder während einer Überwachungsphase nach dem Brand abzudecken.

Die DIN SPEC 91489 definiert sie als flexible Decke, die dazu bestimmt ist, die Brandausbreitung eines Elektrofahrzeugs oder seiner Traktionsbatterie räumlich und zeitlich zu begrenzen. Diese Begrenzung kann es der Feuerwehr erleichtern, defensive Brandbekämpfungsmaßnahmen einzuleiten.

Eine professionelle Löschdecke ist wesentlich größer und schwerer als eine herkömmliche Löschdecke für den Haushalt. Sie muss das gesamte Fahrzeug abdecken und genügend Überstand bieten, um rundherum flach auf dem Boden zu liegen.

Das Produkt unterscheidet sich daher grundlegend von:

• kleinen Haushalts-Löschdecken, die nach EN 1869 geprüft sind;
• Schweißdecken zum Schutz vor Funken und Schweißspritzern;
• allgemeinen hitzebeständigen Abdeckungen;
• elektrischen Isoliermatten;
• gewöhnlichen Planen oder industriellen Textilabdeckungen.

Ein hoher Schmelzpunkt des Gewebes allein beweist noch nicht, dass ein vollständiges Produkt als Löschdecke geeignet ist. Auch Nähte, Schlaufen, Kennzeichnungen, die Handhabung beim Ausbringen, die mechanische Festigkeit, die Lagerung und die Anleitung sind von Bedeutung.

Lesen Sie mehr in unserem kommenden Artikel: Was ist eine Löschdecke?

Warum sind Brände von Elektrofahrzeugen anders?

Elektrofahrzeuge verwenden wiederaufladbare Traktionsbatterien, die viele einzelne Batteriezellen enthalten. Wenn Zellen beschädigt werden, überhitzen oder intern instabil werden, kann ein sich selbst verstärkender Prozess einsetzen, der als Thermal Runaway (thermisches Durchgehen) bezeichnet wird.

Während des thermischen Durchgehens kann die in einer Zelle erzeugte Hitze auf benachbarte Zellen übergreifen. Dies kann zu weiteren Zellausfällen und anhaltender Hitzeentwicklung führen, selbst nachdem sichtbare Flammen vorübergehend verschwunden sind.

Dieses Verhalten birgt mehrere Herausforderungen:

• der Vorfall kann über einen längeren Zeitraum andauern;
• das Fahrzeug kann sich wieder entzünden, nachdem das anfängliche Feuer unter Kontrolle zu sein schien;
• heiße Gase und Rauch können weiterhin austreten;
• nahegelegene Fahrzeuge, Gebäude und Geräte können Wärmestrahlung ausgesetzt sein;
• der Zugang zur Antriebsbatterie kann erschwert sein;
• eine kontinuierliche Überwachung und Temperaturkontrolle kann erforderlich sein.

Eine Brandschutzdecke verändert nicht die chemischen Prozesse im Inneren einer beschädigten Batterie. Sie bildet eine physische Barriere um das Fahrzeug, um die Auswirkungen des Vorfalls auf die Umgebung zu begrenzen.

Eine detaillierte Erklärung finden Sie unter Was ist ein thermischer Durchgang (Thermal Runaway) bei einer Elektrofahrzeugbatterie?

Wie funktioniert eine Brandbegrenzungsdecke?

Die Decke wird aus ihrem schützenden Aufbewahrungsbehälter genommen, auseinandergefaltet und über das Fahrzeug gezogen. Sie wird so positioniert, dass das Fahrzeug möglichst vollständig bedeckt ist und die Ränder flach auf der umliegenden Fläche aufliegen.

Die DIN SPEC 91489 besagt, dass die gewählte Größe das kritische Objekt vollständig abdecken und auf allen Seiten mindestens 0,5 Meter flach auf dem Boden aufliegen sollte.

Sobald sie richtig positioniert ist, bildet die Decke eine hitzebeständige Hülle um das Fahrzeug. Je nach Art des Vorfalls und den Einsatzbedingungen kann sie dazu beitragen:

• die direkte Ausbreitung von Flammen zu begrenzen;
• die Wärmestrahlung auf nahegelegene Objekte zu reduzieren;
• die unkontrollierte Ausbreitung von Rauch und heißen Gasen zu hemmen;
• angrenzende Fahrzeuge und Ausrüstung zu schützen;
• Kühl- und Überwachungsmaßnahmen zu unterstützen;
• ein beschädigtes Fahrzeug während der Quarantäne oder Beobachtung zu Sichern.

Die umliegende Oberfläche beeinflusst die Leistung. Abflüsse, Rinnen, Bordsteine und andere Öffnungen können verhindern, dass die Deckenränder flach aufliegen, und können dazu führen, dass Luft, Rauch oder Gase darunter entweichen.

Die Decke muss eventuell auch gegen Verrutschen gesichert werden. Anwender müssen mögliche Druckstöße und den anhaltenden Gasaustritt aus dem Fahrzeug berücksichtigen.

Lesen Sie die praktische Erklärung unter Wie funktioniert eine Brandschutzdecke?

Was kann eine Brandbegrenzungsdecke leisten?

Der Hauptzweck einer Brandschutzdecke besteht darin, die räumliche und zeitliche Ausbreitung eines Vorfalls mit einem Elektrofahrzeug oder einer Antriebsbatterie einzuschränken.

Ausbreitung von Flammen begrenzen

Das vollständige Abdecken des Fahrzeugs schafft eine physische Barriere zwischen dem Vorfall und seiner Umgebung. Dies kann das Risiko eines direkten Flammenkontakts mit benachbarten Fahrzeugen, Ladestationen, Wänden oder gelagerten Materialien verringern.

Einwirkung von Wärmestrahlung reduzieren

Wärmestrahlung kann nahegelegene Gegenstände beschädigen, selbst wenn diese nicht von Flammen berührt werden. Eine geeignete Brandschutzdecke kann dazu beitragen, die direkte Hitzeeinwirkung auf angrenzende Fahrzeuge, Strukturen und Ausrüstung zu verringern.

Rauchausbreitung hemmen

Die Decke kann die unkontrollierte Ausbreitung von Rauch und heißen Gasen einschränken. Sie bildet keine garantiert gasdichte Hülle, und Gase können weiterhin an den Rändern oder durch Öffnungen unter dem Fahrzeug entweichen.

Einsatzkräfte unterstützen

Indem sie die unmittelbaren Auswirkungen auf die Umgebung begrenzt, kann die Decke den Einsatzkräften helfen, Abwehrmaßnahmen, Kühlung, Überwachung, Bergung und Quarantäne zu organisieren.

Ein kritisches Fahrzeug von Risiken in der Nähe trennen

Eine Brandschutzdecke kann dort sinnvoll sein, wo ein Fahrzeug nicht sofort von in der Nähe befindlichen Autos, Gebäuden, Ladeinrichtungen oder gelagerten Materialien weggebracht werden kann.

Was kann eine Brandschutzdecke nicht leisten?

Das Verständnis der Grenzen ist für die sichere Beschaffung und Anwendung unerlässlich.

Sie ist kein aktives Löschmittel

Die DIN SPEC 91489 besagt ausdrücklich, dass Brandschutzdecken keine aktiven Löschmittel sind. Ein Anbieter sollte daher kein unbedingtes Versprechen abgeben, dass das Produkt jeden Elektrofahrzeug- oder Lithium-Ionen-Batteriebrand löscht.

Sie stoppt kein thermisches Durchgehen im Inneren der Batterie

Eine beschädigte Fahrbatterie kann weiterhin intern Hitze erzeugen. Das Abdecken des Fahrzeugs unterbricht diesen Prozess nicht zwangsläufig.

Sie schließt das Risiko einer Rückzündung nicht aus

Eine thermische Ausbreitung kann zu einer verzögerten Rückzündung führen. Ein abgedecktes Fahrzeug erfordert daher möglicherweise eine fortgesetzte Überwachung und Temperaturkontrolle.

Sie schützt nicht vor Stromschlägen

Eine Brandschutzdecke ist keine persönliche Schutzausrüstung gegen Elektrizität. Sie ersetzt weder Sicherheitsabstände, Verfahren zur Freischaltung noch geeignete persönliche Schutzausrüstung.

Sie bietet keinen zusätzlichen Berstschutz

Es sollte nicht davon ausgegangen werden, dass die Decke alle Fragmente, Druckereignisse oder mechanischen Einwirkungen zurückhält, die bei einem Batterievorfall auftreten können.

Sie verhindert Rauchentwicklung nicht vollständig

Das Produkt kann die Rauchausbreitung hemmen, aber es kann nicht garantieren, dass Rauch und gefährliche Gase unter der Decke verbleiben.

Sie ist nicht für eine geöffnete Fahrbatterie bestimmt

Die DIN SPEC 91489 gilt für Decken, die für den Einsatz über Elektrofahrzeugen bestimmt sind. Sie deckt nicht die direkte Anwendung auf eine Fahrbatterie ab, die aus dem Fahrzeug ausgebaut und geöffnet wurde.

Was ist die DIN SPEC 91489?

DIN SPEC 91489:2024-11 legt Anforderungen an Brandschutzdecken fest, die für die Verwendung bei Elektrofahrzeugen bestimmt sind.

Das Dokument wurde im Rahmen des DIN-PAS-Verfahrens von einem Konsortium erarbeitet, an dem Organisationen mit Erfahrung in den Bereichen Fahrzeugbau, Versicherung, Brandschutz, Arbeitsschutz, Prüfung, technische Textilien und Fahrzeugbergung beteiligt waren.

Die DIN SPEC 91489 ist besonders wichtig, weil sie nicht nur die Temperaturbeständigkeit eines Textils bewertet. Sie berücksichtigt das Gesamterprodukt und dessen praktische Anwendung.

Die Anforderungen umfassen unter anderem folgende Bereiche:

• Widerstandsfähigkeit gegen Hitze;
• Brandverhalten;
• Schnittfestigkeit;
• mechanische Stabilität;
• Festigkeit von Schlaufen und Ösen;
• chemische Beständigkeit;
• Warnhinweise zur elektrostatischen Aufladung;
• Warnhinweise zur elektrischen Sicherheit;
• Abmaße und Toleranzen;
• Kennzeichnung und Identifikation;
• praktische Handhabung;
• Schutz durch den Aufbewahrungsbehälter;
• Herstelleranweisungen;
• Überprüfung, Wiederverwendung und Entsorgung;
• Mindestinhalt des Prüfberichts.

Dieser ganzheitliche Produktansatz ist wichtig. Ein Gewebe hält möglicherweise hohen Temperaturen stand, während die fertige Decke dennoch aufgrund schwacher Nähte, ungeeigneter Schlaufen, mangelhafter Kennzeichnung, unzureichender Aufbewahrung oder unpraktischer Handhabung versagt.

Lesen Sie den ausführlichen Artikel: Was ist die DIN SPEC 91489?

Handelt es sich bei der DIN SPEC 91489 um eine harmonisierte europäische Norm?

Nein. Eine im PAS-Verfahren entwickelte DIN SPEC ist keine harmonisierte europäische Norm und kein Bestandteil des deutschen Normenwerks.

Dennoch bietet die DIN SPEC 91489 einen detaillierten und relevanten technischen Rahmen zur Beurteilung professioneller Löschdecken für Elektrofahrzeuge.

„Geprüft nach“, „konform“ oder „zertifiziert“?

Jede Angabe muss genau die Bewertung widerspiegeln, die tatsächlich durchgeführt wurde.

Ein Hersteller darf ein Produkt nicht allein deshalb als konform, zugelassen oder zertifiziert bezeichnen, weil sein Rohstofflieferant eine hohe Betriebstemperatur oder einen hohen Schmelzpunkt angibt.

Der komplette Decken-Typ und die gesamte Konstruktion müssen anhand der geltenden Anforderungen bewertet werden. Der Prüfbericht sollte Modell, Typ, Abmaße, Konstruktion sowie den verantwortlichen Hersteller oder Lieferanten klar ausweisen.

Solange unabhängige Tests noch andauern, lautet eine geeignete Formulierung:

Wird derzeit unabhängig nach DIN SPEC 91489:2024-11 getestet.

Nach Abschluss müssen die Angaben zum Endprodukt genau mit dem Ergebnis und dem Umfang des unabhängigen Prüfberichts übereinstimmen.

Wie werden Löschdecken für Elektrofahrzeuge getestet?

Die DIN SPEC 91489 kombiniert Labortests mit praktischen Produktanforderungen. Das Ziel besteht nicht nur darin festzustellen, ob eine kleine Stoffprobe einer Flamme standhält. Das komplette Produkt muss weiterhin für den professionellen Einsatz geeignet sein.

Prüfung der Hitzebeständigkeit

Die Prüflinge werden der Feuerlöschdecke entnommen. Enthält die Decke Nähte, die verschiedene Materialbahnen verbinden, muss eine repräsentative Naht in den Prüfling einbezogen werden.

Der Hitzetest simuliert verschiedene Bedingungen, die mit einem Elektrofahrzeugbrand einhergehen, darunter:

• anhaltende thermische Einwirkung;
• direkte Flammeneinwirkung;
• wechselnde Temperaturniveaus;
• die Kühlwirkung von Wasser, das bei Löcheinsätzen eingesetzt wird.

Das festgelegte Temperaturprogramm dauert 23 Minuten. Die Temperatur steigt auf ca. 1.000 °C an und wechselt anschließend zwischen ca. 1.000 °C und 700 °C.

Getrennte Beurteilungen erfolgen hinsichtlich der thermischen Einwirkung mit direktem Flammenkontakt sowie der Einwirkung ohne direkten Flammenkontakt gefolgt von einer Wasserbeaufschlagung.

Zu den Akzeptanzkriterien gehören das Ausbleiben von Lochbildung und Nahtversagen. Bei der Beurteilung ohne direkten Flammenkontakt dürfen keine Flammen länger als für den zulässigen Zeitraum an der Außenseite austreten.

Lesen Sie mehr unter Wie werden Feuerlöschdecken getestet?

Wie man eine Löschdecke für Elektrofahrzeuge auswählt

Eine Kaufentscheidung sollte nicht allein auf einer angegebenen Arbeitstemperatur, Maximaltemperatur oder dem Schmelzpunkt basieren.

Diese Werte belegen nicht, dass die gesamte Decke für den professionellen Einsatz im Bereich von Elektrofahrzeugen geeignet ist.

1. Wurde das komplette Produkt unabhängig getestet?

Bestätigen Sie, dass sich die Bewertung auf den angebotenen Typ und die Konstruktion der vollständigen Decke bezieht und nicht nur auf ein generisches Textilmuster.

Die Prüfdokumentation sollte Folgendes ausweisen:

• Modell und Typ;
• die Abmessungen;
• die Materialkonstruktion;
• die Nähte und Bahnenverbindungen;
• den verantwortlichen Hersteller oder Lieferanten.

2. Welche Ausgabe der DIN SPEC 91489 wurde verwendet?

Die Ausgabe sollte präzise angegeben werden. Dieser Leitfaden basiert auf DIN SPEC 91489:2024-11.

3. Wurden alle relevanten Anforderungen bewertet?

Die Hitzebeständigkeit ist nur ein Teil der Spezifikation. Käufer sollten außerdem prüfen:

• Brandverhalten;
• Schnittfestigkeit;
• Schlaufen- und Nahtfestigkeit;
• Handhabbarkeit beim Einsatz;
• chemische Beständigkeit;
• Schutz durch den Behälter;
• Kennzeichnung und Rückverfolgbarkeit;
• Herstelleranweisungen;
• Verfahren für Inspektion und Entsorgung.

4. Ist die Decke groß genug?

Die richtigen Abmessungen hängen von den zu schützenden Fahrzeugen ab. Die Decke sollte das Fahrzeug vollständig abdecken und auf jeder Seite mindestens 0,5 Meter Material bieten, das flach auf dem Boden aufliegt.

Die von DVM geplante professionelle Feuerlöschdecke für Personenkraftwagen hat eine Nenngröße von 6 × 8 Metern. Die endgültigen Abmessungen, das Gewicht und die Toleranzen werden nach Abschluss des Bewertungsprozesses in der Produktdokumentation bestätigt.

5. Kann sie von zwei Personen schnell ausgebreitet werden?

Gewicht, Flexibilität, Faltweise, Schlaufenposition und Behälterdesign beeinflussen die Handhabung.

Käufer sollten praktische Informationen zur Handhabung und den Nachweis anfordern, dass das vollständige Modell unter den von der DIN SPEC 91489 geforderten Bedingungen eingesetzt werden kann.

6. Ist der Verwendungszweck klar definiert?

Eine Feuerwehr, eine Werkstatt, ein Parkraumbetreiber, ein Abschleppdienst und ein Fährbetrieb benötigen möglicherweise jeweils unterschiedliche Schulungen, Lagerorte und Notfallverfahren.

Lesen Sie mehr unter Wie man eine Feuerlöschdecke für Elektrofahrzeuge ausählt.

Überprüfung, Lagerung und Wiederverwendung

Ein professionelles Sicherheitsprodukt muss während seiner gesamten angegebenen Lebensdauer einsatzbereit bleiben.

Regelmäßige Sichtprüfung

Die DIN SPEC 91489 schreibt vor, dass der Hersteller Anweisungen für regelmäßige Sichtprüfungen bereitstellen muss. Sie empfiehlt eine jährliche Sichtprüfung, wenn die Decke nicht verwendet wurde.

Eine Inspektion sollte den Anweisungen des Herstellers folgen und kann Folgendes umfassen:

• den Aufbewahrungsbehälter und die Verschlüsse;
• Feuchtigkeit oder chemische Verunreinigungen;
• Schnitte, Löcher und Beschädigungen des Gewebes;
• UV- oder witterungsbedingte Verschlechterung;
• lose Fasern oder beschädigte Kanten;
• Nähte und Verbindungen der Textilbahnen;
• Zugschlaufen und Befestigungspunkte;
• Kennzeichnungen, Etiketten und Piktogramme;
• die Tasche für das Fahrzeugidentifikationsdokument;
• ob die Decke korrekt zusammengelegt ist.

Wiederverwendung nach einer Schulung oder einem präventiven Einsatz

Die Decke kann für die Wiederverwendung geeignet sein, wenn:

• sie keinem echten Feuer ausgesetzt war;
• sie nicht beschädigt wurde;
• sie nicht nachteilig kontaminiert wurde;
• die Anforderungen an Prüfung und Reinigung erfüllt wurden.

Das Zusammenlegen und Reinigen muss gemäß den Anweisungen des Herstellers erfolgen. Eine Decke sollte niemals allein deshalb wieder in Betrieb genommen werden, weil sie aus der Entfernung intakt erscheint.

Nach der Einwirkung eines echten Feuers

Die DIN SPEC 91489 verlangt, dass in den Herstellerinformationen angegeben wird, dass eine Decke, die einem echten Feuer ausgesetzt war, fachgerecht entsorgt werden muss.

Die Einwirkung von Feuer kann Fasern, Beschichtungen, Nähte und Befestigungspunkte auf eine Weise beschädigen, die nicht sofort sichtbar ist.

Verunreinigungen durch Rauch,schemikalien aus Batterien, Löschmittel und Fahrzeugflüssigkeiten können zusätzliche Gesundheits-, Umwelt- und Handhabungsrisiken bergen.

Lagerungsbedingungen

Die Decke sollte in ihrem mitgelieferten Schutzbehälter unter den angegebenen Umgebungsbedingungen sowie an einem deutlich gekennzeichneten und zugänglichen Ort gelagert werden.

Das zuständige Personal sollte wissen:

• wo die Decke aufbewahrt wird;
• wer zu ihrer Anwendung autorisiert und geschult ist;
• wie sie geöffnet und auseinandergefaltet wird;
• welches Notfallverfahren gilt;
• wer bei einem Vorfall zu kontaktieren ist.

Siehe Prüfung und Wartung einer Löschdecke.

DVM Löschdecke und unabhängige SGS-Prüfung

DVM International bereitet eine professionelle 6 × 8 Meter große Löschdecke für Elektrofahrzeuge vor, die aus glasfaserverstärktem Gewebe mit Hochsilizium-Beschichtung hergestellt wird.

Das vollständige Produkt wird derzeit von der SGS gemäß DIN SPEC 91489:2024-11 unabhängig getestet.

Der endgültige SGS-Prüfbericht wird im August 2026 erwartet.

Bis zum Vorliegen dieses Berichts wird DVM nicht behaupten, dass das Produkt die DIN SPEC 91489 erfolgreich bestanden hat, ihr entspricht oder nach ihr zertifiziert ist.

Nach Abschluss der Bewertung werden die Produktseite, das technische Datenblatt und die spezielle SGS-Prüfberichtseite aktualisiert, um die genauen Ergebnisse und den Umfang des Berichts widerzuspiegeln.

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Häufig gestellte Fragen

Ist eine Löschdecke dasselbe wie eine E-Auto-Löschdecke?

Die Begriffe E-Auto-Löschdecke und Fahrzeug-Löschdecke werden im Handel häufig verwendet. Die DIN SPEC 91489 verwendet den technisch präziseren Begriff Löschdecke, da das Produkt dazu bestimmt ist, die Folgen eines Brandes zu begrenzen, und nicht als aktives Löschmittel dient.

Löscht eine Löschdecke einen Batteriebrand?

Sie sollte nicht als aktives Löschmittel dargestellt werden. Ihr Hauptzweck besteht darin, die Ausbreitung von Flammen, Hitze und Rauch zu begrenzen und eine kontrollierte Notfallreaktion zu unterstützen. Das thermische Durchgehen (Thermal Runaway) im Inneren der Batterie kann anhalten.

Kann sich ein Elektrofahrzeug unter der Decke wieder entzünden?

Ja. Eine beschädigte Traktionsbatterie kann sich nach dem Verschwinden sichtbarer Flammen wieder entzünden. Das Fahrzeug erfordert möglicherweise eine kontinuierliche Überwachung und Temperaturkontrolle.

Kann jeder eine Löschdecke einsetzen?

Die DIN SPEC 91489 besagt, dass diese Decken primär für die Verwendung durch eingewiesene Personen bestimmt sind. Organisationen sollten vor der Verwendung Zuständigkeiten, Schulungen und Notfallverfahren festlegen.

Wie viele Personen werden benötigt?

Die Norm verlangt vom Hersteller, dass der Einsatz jedes Modells durch maximal zwei Personen innerhalb der festgelegten Zeit und Testbedingungen nachgewiesen wird.

Kann die Decke auf einem nassen Fahrzeug eingesetzt werden?

Die praktische Einsatzbewertung muss sowohl an einem trockenen als auch an einem nassen Fahrzeug nachgewiesen werden.

Kann eine Löschdecke wiederverwendet werden?

Sie darf nach einer Schulung oder einem präventiven Einsatz nur dann wiederverwendet werden, wenn sie weder Feuer ausgesetzt, beschädigt noch nachteilig kontaminiert wurde und wenn alle Inspektions- und Reinigungsanforderungen des Herstellers erfüllt sind.

Kann sie nach einem tatsächlichen Brand wiederverwendet werden?

Nein. Die von der DIN SPEC 91489 geforderten Herstellerinformationen müssen besagen, dass eine Decke, die einem tatsächlichen Brand ausgesetzt war, sachgemäß zu entsorgen ist.

Schützt die Decke vor Stromschlägen?

Nein. Es handelt sich hierbei nicht um eine elektrische Schutzausrüstung, und sie ersetzt weder elektrische Sicherheitsvorgaben noch persönliche Schutzausrüstung.

Hält sie jeglichen Rauch auf?

Nein. Sie kann die Ausbreitung von Rauch hemmen, das Entweichen von Rauch und Gasen jedoch nicht vollständig verhindern.

Ist ein Schmelzpunkt von 1.700 °C ein ausreichender Nachweis?

Nein. Der Schmelzpunkt des Rohmaterials weist nicht die Leistungsfähigkeit der gesamten Decke nach. Auch Nähte, Schlaufen, Verbindungsbereiche, die Handhabung, die chemische Beständigkeit, die Lagerung und die Dokumentation müssen bewertet werden.

Ist die DIN SPEC 91489 dasselbe wie EN 1869?

Nein. Die EN 1869 betrifft kleine Löschdecken zur Bekämpfung von Entstehungsbränden, einschließlich Speisefettbränden. Die DIN SPEC 91489 betrifft große Brandschutzdecken für den Einsatz bei Elektrofahrzeugen.

Handelt es sich bei der DIN SPEC 91489 um eine europäische Zertifizierung?

Nein. Die DIN SPEC 91489 ist keine harmonisierte europäische Norm oder Zertifizierung, sondern eine technische Spezifikation, die Anforderungen enthält, anhand derer ein Produkt unabhängig getestet und bewertet werden kann.

Fazit

Eine Brandschutzdecke kann ein wertvoller Bestandteil einer professionellen Strategie zur Begrenzung der Folgen eines Elektrofahrzeugvorfalls sein.

Ihr Zweck besteht weder darin, die Antriebsbatterie sicher zu machen, noch ein Löschen zu garantieren. Ihr Zweck besteht darin, Flammen, Wärmestrahlung und Rauch einzudämmen, die Umgebung zu schützen und geschützte Einsatzkräfte zu unterstützen, während das Fahrzeug unter Kontrolle und Beobachtung bleibt.

Die DIN SPEC 91489 bietet Käufern eine deutlich bessere Grundlage für den Produktvergleich als reine Temperaturangaben zum Material.

Dabei wird nicht nur die Hitzebeständigkeit bewertet, sondern auch die mechanische Leistung, die Handhabung, die Kennzeichnung, die Lagerung, die Herstellerinformationen, die Inspektion und die Rückverfolgbarkeit.

Prüfen Sie bei der Produktauswahl stets die Nachweise für die vollständig getestete Decke und stellen Sie sicher, dass deren Abmessungen, Handhabung, Anweisungen und Lagerungsbedingungen den tatsächlichen Risiken Ihres Unternehmens entsprechen.

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