Uma manta de limitação de incêndio é uma manta de grandes dimensões, resistente ao calor, concebida para utilização profissional durante incêndios em veículos. É colocada sobre um veículo para ajudar a conter as chamas, reduzir o calor radiante e limitar a propagação do incêndio a veículos e estruturas nas proximidades.

A manta não elimina a energia de uma bateria de iões de lítio. Não pode garantir que a fuga térmica seja interrompida. O seu principal objetivo é ajudar os profissionais de emergência com formação a controlar a ocorrência e a limitar a propagação do incêndio.

Não. As mantas antifogo convencionais são produtos relativamente pequenos, concebidos para situações como incêndios em óleos de cozinha e incêndios em vestuário. Estes produtos são abrangidos pela norma EN 1869:2019.

Uma manta de limitação de incêndio é muito maior e foi concebida para utilização profissional em incêndios em veículos. A DIN 19489 estabelece requisitos e métodos de ensaio específicos para estas mantas. As duas categorias de produtos não são intercambiáveis.

O nome descreve o principal objetivo do produto: limitar os efeitos e a propagação de um incêndio num veículo. A manta ajuda a reduzir as chamas exteriores, o calor radiante e a propagação de materiais em combustão.

Não se destina a garantir a extinção de um incêndio numa bateria de iões de lítio. Uma bateria danificada pode continuar a gerar calor e voltar a incendiar-se depois de as chamas visíveis desaparecerem.

Sim. Dependendo da ocorrência e dos procedimentos operacionais, uma manta de limitação de incêndio também pode ser utilizada em veículos a gasolina, a gasóleo e híbridos.

A manta DVM de 6 × 8 m foi concebida para automóveis de passageiros e veículos de dimensões semelhantes. Não é adequada para todos os autocarros, camiões ou veículos de grandes dimensões. O tamanho do veículo e as condições da ocorrência devem ser avaliados antes da utilização.

Uma manta de limitação de incêndio não pode garantir a extinção de um incêndio numa bateria de iões de lítio. Cobrir o veículo pode reduzir o oxigénio disponível para as chamas exteriores, mas não interrompe as reações químicas internas da fuga térmica.

A manta pode ajudar a limitar as chamas exteriores, o calor radiante e a propagação do incêndio. É, por isso, uma ferramenta útil para controlar a ocorrência quando utilizada por profissionais de emergência com formação.

A fuga térmica é um processo autossustentado que ocorre no interior de uma bateria de iões de lítio. O calor desencadeia reações químicas que geram mais calor. Isto pode libertar gases inflamáveis e provocar incêndios intensos, a propagação entre células da bateria e uma possível reignição.

Cobrir o veículo não interrompe automaticamente estas reações internas. Os profissionais de emergência devem continuar a monitorizar a bateria e seguir os procedimentos de segurança adequados.

Quando colocada corretamente, a manta forma uma barreira resistente ao calor em redor do veículo. Pode ajudar a reduzir as chamas exteriores e o calor radiante e a limitar a propagação de faíscas e fragmentos em combustão.

A sua eficácia depende da colocação correta, da cobertura completa do veículo, do estado da manta e das circunstâncias do incêndio. A manta deve fazer parte de um plano de resposta a emergências mais abrangente.

A manta foi concebida para reduzir as chamas exteriores e o calor radiante. Isto pode reduzir o risco de propagação do incêndio a veículos, equipamentos e edifícios próximos. Não pode garantir que a propagação do incêndio seja impedida.

As distâncias de segurança, a ventilação, a proteção estrutural contra incêndios e o acesso dos serviços de emergência continuam a ser importantes, sobretudo em parques de estacionamento, oficinas, ferries e instalações de armazenamento de veículos.

Sim, mas apenas quando os profissionais com formação determinarem que a colocação é segura e que esta faz parte do plano de emergência do local.

Os incêndios em veículos em espaços interiores apresentam riscos adicionais, incluindo gases tóxicos, vias de evacuação limitadas, fraca visibilidade e acumulação de calor. A manta não torna inofensivos o fumo ou os gases. A evacuação, a ventilação e a monitorização contínua continuam a ser essenciais.

Apenas pessoal com formação deve colocar uma manta de limitação de incêndio. Deve seguir procedimentos estabelecidos e utilizar equipamento de proteção individual adequado.

Consoante a organização, o pessoal com formação pode incluir bombeiros, equipas de resposta a emergências, especialistas em assistência e recuperação de veículos e equipas de segurança industrial. Os membros do público não devem aproximar-se de um veículo elétrico em chamas ou instável.

Uma manta de limitação de incêndio de 6 × 8 m deve, em geral, ser colocada por pelo menos duas pessoas com formação. A manta é grande e pesada. É necessário controlar ambos os lados enquanto é puxada sobre o veículo.

Poderá ser necessário mais pessoal devido ao vento, ao calor, ao acesso limitado ou à posição do veículo. Os procedimentos de colocação devem ser praticados antes de ocorrer uma emergência.

A colocação depende do plano de emergência, da avaliação dos profissionais com formação e das condições no local.

A manta pode ser utilizada quando limitar as chamas, o calor radiante e a propagação do incêndio puder ajudar a proteger pessoas, veículos ou estruturas próximas. Os profissionais devem primeiro avaliar as vias de evacuação, os gases perigosos, a estabilidade do veículo e o risco de evolução rápida do incêndio.

Deve contactar sempre os serviços de emergência.

Sim. A manta não deve ser retirada apenas porque as chamas visíveis diminuíram. Uma bateria de iões de lítio pode continuar quente e instável e voltar a incendiar-se quando o oxigénio voltar a estar disponível.

Apenas os profissionais com formação devem decidir quando a manta pode ser retirada. Poderá ser necessária monitorização térmica e vigilância contínua durante um período prolongado.

Não. Uma manta de limitação de incêndio é uma ferramenta para controlar uma ocorrência. Não substitui o arrefecimento, o equipamento de combate a incêndios ou os procedimentos de resposta a emergências.

Poderá continuar a ser necessária água para arrefecer uma bateria de iões de lítio e reduzir o risco de nova fuga térmica ou reignição. A resposta adequada depende do veículo, da ocorrência e dos procedimentos dos serviços de emergência.

Uma manta de limitação de incêndio não deve ser automaticamente reutilizada após ter sido exposta a um incêndio. O calor, os danos mecânicos e a contaminação podem afetar o tecido, o revestimento de silicone, as costuras e as presilhas de manuseamento.

Após a utilização, a manta deve ser inspecionada de acordo com as instruções do fabricante e os procedimentos de segurança da organização. Uma manta cuja integridade seja duvidosa deve ser substituída.

A inspeção deve confirmar que a manta está presente, acessível e corretamente acondicionada. Verifique se existem danos visíveis, contaminação, humidade ou sinais de utilização não autorizada.

Inspecione também o saco de armazenamento, os fechos, as etiquetas, as costuras, as pegas e o tecido acessível. Registe os resultados da inspeção. Retire de serviço as mantas danificadas ou suspeitas até que o seu estado seja avaliado.

A frequência das inspeções depende das instruções do fabricante, do ambiente de armazenamento, da avaliação dos riscos e dos procedimentos locais.

Recomendam-se inspeções documentadas regulares. São necessárias inspeções adicionais após formação, mudança de local, suspeita de danos ou exposição à humidade, a produtos químicos ou a calor excessivo. Locais de alto risco poderão exigir verificações mais frequentes.

Guarde a manta no saco próprio num local limpo, seco e acessível. Proteja-a da humidade, de produtos químicos, de objetos afiados, da exposição excessiva ao sol e de danos mecânicos.

O local de armazenamento deve estar claramente identificado e ser incluído no plano de emergência. O pessoal deve conseguir alcançar a manta sem se aproximar do provável local do incêndio.

Sim. Recomenda-se vivamente a formação em utilização. No entanto, as organizações devem, de preferência, utilizar uma manta específica para formação.

Arrastar, dobrar e manusear repetidamente pode causar desgaste ou contaminação. Uma manta reservada para emergências não deve voltar a ser utilizada após a formação sem inspeção e aprovação documentada.

A DIN 19489 é uma norma alemã para Mantas de Contenção de Incêndios utilizadas em incêndios em veículos. Estabelece requisitos e métodos de ensaio para avaliar o desempenho destas mantas em condições definidas.

As declarações de conformidade devem ser sustentadas por documentação de ensaio relevante. Os compradores devem analisar o âmbito dos ensaios e confirmar que o relatório se aplica ao produto acabado fornecido.

A DVM International encomendou ensaios independentes da sua Manta de Contenção de Incêndios de 6 × 8 m à SGS, em conformidade com a DIN 19489.

O programa de ensaios abrange o produto acabado e os requisitos de desempenho relevantes. O relatório final da SGS apresentará detalhes dos métodos, condições e resultados dos ensaios.

A DVM disponibilizará a documentação final dos ensaios quando o processo estiver concluído. Os ensaios independentes fornecem aos compradores provas técnicas que vão além das especificações gerais dos materiais ou das declarações dos fornecedores.

A Manta de Contenção de Incêndios DVM de 6 × 8 m é fabricada em tecido de fibra de vidro com elevado teor de sílica e revestimento de silicone em ambos os lados.

Esta construção foi concebida para aplicações profissionais a altas temperaturas e para as exigências mecânicas da utilização de mantas em veículos. As especificações detalhadas, incluindo a gramagem do tecido, o peso do tecido revestido, a espessura e as propriedades térmicas, estão disponíveis na página do produto.

Tenha em conta o tipo de veículo a que se destina, as dimensões e o peso total da manta, os materiais de fabrico, o método de manuseamento, o sistema de armazenamento e a documentação de ensaios independentes.

A manta deve ser suficientemente grande para cobrir o veículo previsto e prática para ser utilizada por pessoal com formação. As decisões de compra devem basear-se no desempenho documentado e num plano de emergência específico para o local, e não apenas no preço ou nas alegações relativas à temperatura.

A Manta de Contenção de Incêndios DVM de 6 × 8 m está disponível na loja online da DVM International. Os clientes empresariais, distribuidores e organizações que necessitem de quantidades maiores podem solicitar uma proposta personalizada.

Sim. A DVM International oferece soluções OEM e de marca própria a clientes profissionais, distribuidores e fabricantes.

Consoante o projeto e a quantidade encomendada, as opções podem incluir personalização da marca, instruções multilingues, SKUs individuais, códigos de barras e códigos QR. As especificações dos produtos e as alegações técnicas devem manter-se em conformidade com a documentação de ensaios aplicável.

Sim. É possível personalizar a marca em encomendas OEM e de marca própria elegíveis.

As áreas de impressão, as cores, os idiomas, as marcações necessárias e as quantidades encomendadas devem ser acordados antes da produção. Normalmente, os clientes fornecem ficheiros de logótipo adequados e as traduções finais. A DVM prepara a arte final para aprovação antes de iniciar a produção personalizada.

Sim. A DVM International fornece produtos a clientes profissionais em vários países. As opções de entrega dependem do destino, da quantidade encomendada, das dimensões das paletes, dos requisitos aduaneiros e dos Incoterms acordados.

Para envios de grandes dimensões ou fora do padrão, solicite uma proposta. Poderemos então avaliar a configuração do produto, o método de transporte, o prazo de entrega e as formalidades de importação.