O Guia Completo sobre Mantas de Contenção de Incêndios para Veículos Elétricos

O que é uma manta de limitação da propagação do incêndio?

Uma manta de limitação da propagação do incêndio é uma manta grande, flexível e resistente ao calor, concebida para cobrir um veículo elétrico durante um incêndio, uma suspeita de incidente com a bateria ou o período de monitorização após o incêndio.

A DIN SPEC 91489 define-a como uma manta flexível destinada a limitar, no espaço e no tempo, a propagação do incêndio de um veículo elétrico ou da respetiva bateria de tração. Esta limitação pode facilitar a implementação de medidas defensivas de combate a incêndios pelos bombeiros.

Uma manta profissional de limitação da propagação do incêndio é consideravelmente maior e mais pesada do que uma manta doméstica de combate a incêndios. Tem de cobrir o veículo na totalidade e incluir material adicional suficiente para ficar estendida no chão à sua volta.

Por conseguinte, este produto é fundamentalmente diferente de:

• pequenas mantas domésticas de combate a incêndios ensaiadas de acordo com a EN 1869;
• mantas de soldadura destinadas a proteger contra faíscas e salpicos de soldadura;
• coberturas resistentes ao calor para utilização geral;
• mantas de isolamento elétrico;
• lonas comuns ou coberturas têxteis industriais.

Um elevado ponto de fusão do tecido, por si só, não demonstra que o produto completo seja adequado como manta de limitação da propagação do incêndio. As costuras, as alças, as marcações, a colocação, a resistência mecânica, o armazenamento e as instruções também são importantes.

Saiba mais no nosso futuro artigo: O que é uma manta de limitação da propagação do incêndio?

Porque são diferentes os incêndios em veículos elétricos?

Os veículos elétricos utilizam baterias de tração recarregáveis compostas por numerosas células individuais. Quando as células são danificadas, sobreaquecem ou se tornam instáveis no seu interior, pode iniciar-se um processo de autorreforço conhecido como descontrolo térmico.

Durante o descontrolo térmico, o calor gerado no interior de uma célula pode afetar as células adjacentes. Isto pode provocar novas falhas nas células e uma produção contínua de calor, mesmo depois de as chamas visíveis terem desaparecido temporariamente.

Este comportamento coloca vários desafios:

• o incidente pode prolongar-se por um período considerável;
• o veículo pode voltar a incendiar-se depois de o incêndio inicial parecer controlado;
• podem continuar a libertar-se gases quentes e fumo;
• os veículos, edifícios e equipamentos próximos podem ficar expostos ao calor radiante;
• o acesso à bateria de tração pode ser difícil;
• pode ser necessária supervisão contínua e monitorização da temperatura.

Uma manta de limitação da propagação do incêndio não altera a química no interior de uma bateria danificada. Cria uma barreira física à volta do veículo para ajudar a limitar o impacto do incidente na área envolvente.

Para uma explicação pormenorizada, consulte O que é o descontrolo térmico numa bateria de veículo elétrico?

Como funciona uma manta de limitação da propagação do incêndio?

A manta é retirada do recipiente de armazenamento protetor, desdobrada e estendida sobre o veículo. Depois, é posicionada de modo a cobrir o veículo o mais completamente possível e a manter as extremidades estendidas no chão à sua volta.

A DIN SPEC 91489 determina que o tamanho escolhido deve cobrir totalmente o objeto crítico e ficar estendido no chão numa largura mínima de 0,5 metros em todos os lados.

Quando corretamente posicionada, a manta cria um invólucro resistente ao calor em torno do veículo. Dependendo do incidente e das condições de colocação, pode ajudar a:

• limitar a propagação direta das chamas;
• reduzir o calor radiante que atinge objetos próximos;
• dificultar a dispersão descontrolada de fumo e gases quentes;
• proteger veículos e equipamentos adjacentes;
• apoiar as operações de arrefecimento e monitorização;
• isolar um veículo danificado durante a quarentena ou o período de observação.

A superfície envolvente afeta o desempenho. Ralos, canais, lancis e outras aberturas podem impedir que as extremidades da manta fiquem estendidas no chão e permitir a passagem de ar, fumo ou gases por baixo.

Poderá também ser necessário fixar a manta para evitar que se desloque. Os utilizadores devem ter em conta eventuais impulsos de pressão e a libertação contínua de gases pelo veículo.

Leia a explicação prática em Como funciona uma manta de limitação da propagação do incêndio?

O que pode fazer uma manta de limitação da propagação do incêndio?

A finalidade principal de uma manta de limitação da propagação do incêndio é limitar, no espaço e no tempo, a propagação de um incidente que envolva um veículo elétrico ou uma bateria de tração.

Limitar a propagação das chamas

Cobrir o veículo na totalidade cria uma barreira física entre o incidente e a área envolvente. Isto pode reduzir o risco de as chamas entrarem em contacto direto com veículos próximos, equipamento de carregamento, paredes ou materiais armazenados.

Reduzir a exposição ao calor radiante

O calor radiante pode danificar objetos próximos, mesmo sem contacto com as chamas. Uma manta de limitação da propagação do incêndio adequada pode ajudar a reduzir a exposição direta ao calor dos veículos, estruturas e equipamentos adjacentes.

Dificultar a dispersão do fumo

A manta pode limitar a dispersão descontrolada de fumo e gases quentes. Não cria um invólucro hermético garantido, pelo que os gases ainda podem escapar pelas extremidades ou por aberturas sob o veículo.

Apoiar as operações de emergência

Ao limitar os efeitos imediatos na área envolvente, a manta pode ajudar os serviços de emergência a organizar medidas defensivas, operações de arrefecimento, monitorização, recuperação e quarentena.

Separar um veículo crítico dos riscos próximos

Uma manta de limitação da propagação do incêndio pode ser útil quando não é possível afastar imediatamente um veículo de automóveis, edifícios, equipamento de carregamento ou materiais armazenados nas proximidades.

O que não pode fazer uma manta de limitação da propagação do incêndio?

Compreender as limitações é essencial para uma aquisição e utilização seguras.

Não é um agente extintor ativo

A DIN SPEC 91489 afirma explicitamente que as mantas de limitação da propagação do incêndio não são agentes extintores ativos. Por conseguinte, um fornecedor não deve garantir incondicionalmente que o produto extinguirá qualquer incêndio em veículos elétricos ou baterias de iões de lítio.

Não interrompe o descontrolo térmico no interior da bateria

Uma bateria de tração danificada pode continuar a produzir calor no seu interior. Cobrir o veículo não interrompe necessariamente este processo.

Não elimina o risco de reacendimento

A propagação térmica pode provocar um reacendimento tardio. Por conseguinte, poderá ser necessária supervisão contínua e monitorização da temperatura do veículo coberto.

Não protege contra choques elétricos

Uma manta de limitação da propagação do incêndio não é equipamento de proteção elétrica. Não substitui as distâncias de segurança, os procedimentos de isolamento elétrico nem o equipamento de proteção individual adequado.

Não oferece proteção adicional contra rebentamentos

Não se deve presumir que a manta contenha todos os fragmentos, eventos de pressão ou efeitos mecânicos que possam ocorrer durante um incidente com a bateria.

Não impede completamente a libertação de fumo

O produto pode limitar a propagação do fumo, mas não pode garantir que o fumo e os gases perigosos permaneçam debaixo da manta.

Não se destina a uma bateria de tração aberta

A DIN SPEC 91489 aplica-se a mantas destinadas a ser utilizadas sobre veículos elétricos. Não abrange a aplicação direta sobre uma bateria de tração retirada do veículo e aberta.

O que é a DIN SPEC 91489?

A DIN SPEC 91489:2024-11 estabelece requisitos para mantas de limitação de incêndio destinadas a ser utilizadas com veículos elétricos.

O documento foi desenvolvido através do procedimento PAS da DIN, por um consórcio que envolveu organizações com experiência no fabrico de veículos, seguros, proteção contra incêndios, segurança no trabalho, ensaios, têxteis técnicos e recuperação de veículos.

A DIN SPEC 91489 é particularmente importante porque não avalia apenas a resistência térmica de um têxtil. Considera o produto completo e a sua utilização prática.

Os requisitos abrangem áreas como:

• resistência térmica;
• reação ao fogo;
• resistência ao corte;
• estabilidade mecânica;
• resistência das presilhas e dos ilhós;
• resistência química;
• avisos relativos a cargas eletrostáticas;
• avisos de segurança elétrica;
• dimensões e tolerâncias;
• marcações e identificação;
• colocação em utilização prática;
• proteção do contentor de armazenamento;
• instruções do fabricante;
• inspeção, reutilização e eliminação;
• conteúdo mínimo do relatório de ensaio.

Esta abordagem ao produto completo é importante. Um tecido pode resistir a temperaturas elevadas, mas a manta acabada pode ainda assim falhar devido a costuras fracas, presilhas inadequadas, marcações insuficientes, armazenamento deficiente ou colocação em utilização pouco prática.

Leia o artigo detalhado: O que é a DIN SPEC 91489?

A DIN SPEC 91489 é uma norma europeia harmonizada?

Não. Uma DIN SPEC desenvolvida através do procedimento PAS não é uma norma europeia harmonizada nem faz parte do conjunto das normas alemãs.

Ainda assim, a DIN SPEC 91489 fornece um enquadramento técnico detalhado e relevante para avaliar mantas profissionais de limitação de incêndio para veículos elétricos.

«Ensaiado segundo», «em conformidade» ou «certificado»?

Todas as alegações devem refletir com rigor a avaliação que foi efetivamente realizada.

Um fabricante não pode descrever um produto como estando em conformidade, aprovado ou certificado apenas porque o fornecedor da matéria-prima indica uma temperatura de serviço ou um ponto de fusão elevados.

O tipo e a construção da manta completa devem ser avaliados face aos requisitos aplicáveis. O relatório de ensaio deve identificar claramente o modelo, o tipo, as dimensões, a construção e o fabricante ou fornecedor responsável.

Enquanto os ensaios independentes ainda estiverem em curso, a formulação adequada é:

Atualmente a ser submetido a ensaios independentes segundo a DIN SPEC 91489:2024-11.

Após a conclusão dos ensaios, as alegações relativas ao produto final devem corresponder exatamente às conclusões e ao âmbito do relatório de ensaio independente.

Como são ensaiadas as mantas de limitação de incêndio?

A DIN SPEC 91489 combina ensaios laboratoriais com requisitos práticos relativos ao produto. O objetivo não é apenas determinar se uma pequena amostra de tecido resiste a uma chama. O produto completo tem de continuar a ser adequado à utilização profissional.

Ensaios de resistência térmica

São retirados provetes da manta de limitação de incêndio. Se a manta tiver costuras que unem painéis de material separados, deve incluir-se no provete uma costura representativa.

O ensaio térmico simula várias condições associadas a um incidente com um veículo elétrico, incluindo:

• exposição térmica prolongada;
• exposição direta a chamas;
• variações dos níveis de temperatura;
• o efeito de arrefecimento da água aplicada durante as operações de combate a incêndios.

O programa de temperatura especificado tem uma duração de 23 minutos. A temperatura sobe até cerca de 1000 °C e, subsequentemente, alterna entre aproximadamente 1000 °C e 700 °C.

São realizadas avaliações separadas para a exposição térmica com contacto direto com as chamas e para a exposição sem contacto direto com as chamas, seguida da aplicação de água.

Os critérios de aceitação incluem a ausência de formação de orifícios e de falhas nas costuras. Durante a avaliação de exposição indireta às chamas, estas não podem sair pelo lado exterior durante mais tempo do que o período permitido.

Leia mais em Como são ensaiadas as mantas de limitação de incêndio?

Como escolher uma manta de limitação de incêndio

Uma decisão de compra não deve basear-se apenas numa temperatura de serviço, temperatura máxima ou ponto de fusão alegados.

Estes valores não provam que a manta completa seja adequada à utilização profissional junto de veículos elétricos.

1. O produto completo foi ensaiado de forma independente?

Confirme que a avaliação se aplica ao tipo e à construção da manta completa que está a ser proposta, e não apenas a uma amostra genérica de tecido.

A documentação de ensaio deve identificar:

• o modelo e o tipo;
• as dimensões;
• a construção do material;
• as costuras e as uniões entre painéis;
• o fabricante ou fornecedor responsável.

2. Que edição da DIN SPEC 91489 foi utilizada?

A edição deve ser indicada com precisão. Este guia baseia-se na DIN SPEC 91489:2024-11.

3. Foram avaliados todos os requisitos relevantes?

A resistência térmica é apenas uma parte da especificação. Os compradores devem também analisar:

• reação ao fogo;
• resistência ao corte;
• resistência das presilhas e das costuras;
• desempenho na colocação em utilização;
• resistência química;
• proteção do contentor;
• marcação e rastreabilidade;
• instruções do fabricante;
• procedimentos de inspeção e eliminação.

4. A manta tem as dimensões adequadas?

As dimensões adequadas dependem dos veículos a proteger. A manta deve cobrir completamente o veículo e ter material suficiente para ficar estendida no chão, pelo menos 0,5 metros para além de cada lado.

A manta profissional de limitação de incêndio da DVM, prevista para veículos de passageiros, terá uma dimensão nominal de 6 × 8 metros. As dimensões finais, o peso e as tolerâncias serão confirmados na documentação do produto após a conclusão do processo de avaliação.

5. Duas pessoas conseguem colocá-la rapidamente?

O peso, a flexibilidade, o método de dobragem, a posição das presilhas e o design do contentor influenciam a colocação em utilização.

Os compradores devem solicitar informações sobre a colocação em utilização prática e provas de que o modelo completo pode ser colocado em utilização nas condições exigidas pela DIN SPEC 91489.

6. A utilização prevista está claramente definida?

Um corpo de bombeiros, uma oficina, um operador de parque de estacionamento, uma empresa de reboque e um operador de ferry podem necessitar de formação, locais de armazenamento e procedimentos de emergência diferentes.

Leia mais em Como escolher uma manta de limitação de incêndio para veículos elétricos.

Inspeção, armazenamento e reutilização

Um produto de segurança profissional tem de permanecer pronto a utilizar durante todo o período de vida útil indicado.

Inspeção visual periódica

A DIN SPEC 91489 exige que o fabricante forneça instruções para inspeções visuais regulares. Recomenda uma inspeção visual anual quando a manta não tiver sido utilizada.

A inspeção deve seguir as instruções do fabricante e pode incluir a verificação dos seguintes elementos:

• o contentor de armazenamento e os fechos;
• humidade ou contaminação química;
• cortes, orifícios e danos no tecido;
• deterioração causada pelos raios UV ou pelas condições meteorológicas;
• fibras soltas ou bordos danificados;
• costuras e uniões dos painéis têxteis;
• presilhas de manuseamento e pontos de fixação;
• marcações, etiquetas e pictogramas;
• o bolso para o documento de identificação do veículo;
• se a manta continua corretamente dobrada.

Reutilização após formação ou colocação preventiva em utilização

A manta pode ser adequada para utilização repetida quando:

• não tiver sido exposta a um incêndio real;
• não tiver sido danificada;
• não tiver sido contaminada de forma prejudicial;
• os requisitos de inspeção e limpeza tiverem sido cumpridos.

A limpeza e a preparação para armazenamento devem seguir as instruções do fabricante. Uma manta nunca deve voltar a ser utilizada apenas por parecer estar em boas condições à distância.

Após exposição a um incêndio real

A DIN SPEC 91489 exige que as informações do fabricante indiquem que uma manta exposta a um incêndio real deve ser eliminada de forma adequada.

A exposição ao fogo pode danificar fibras, revestimentos, costuras e pontos de fixação de formas que podem não ser imediatamente visíveis.

A contaminação por fumo, produtos químicos da bateria, agentes extintores e fluidos do veículo pode criar riscos adicionais para a saúde, o ambiente e o manuseamento.

Condições de armazenamento

A manta deve ser armazenada no contentor de proteção fornecido, dentro das condições ambientais indicadas e num local claramente assinalado e acessível.

O pessoal relevante deve saber:

• onde está armazenada a manta;
• quem está autorizado e tem formação para a colocar em utilização;
• como a abrir e desdobrar;
• qual o procedimento de emergência aplicável;
• quem deve ser contactado durante um incidente.

Consulte Como inspecionar e manter uma manta de limitação de incêndio.

Manta de limitação de incêndio da DVM e ensaios independentes da SGS

A DVM International está a preparar uma manta profissional de limitação de incêndio de 6 × 8 metros para veículos elétricos, fabricada em tecido de fibra de vidro revestido com alto teor de sílica.

O produto completo está atualmente a ser submetido a ensaios independentes pela SGS segundo a DIN SPEC 91489:2024-11.

Prevê-se que o relatório final de ensaio da SGS esteja disponível em agosto de 2026.

Até à disponibilização desse relatório, a DVM não afirmará que o produto foi aprovado com sucesso, está em conformidade ou é certificado segundo a DIN SPEC 91489.

Após a conclusão da avaliação, a página do produto, a ficha técnica e a página dedicada ao relatório de ensaio da SGS serão atualizadas para refletir os resultados e o âmbito precisos do relatório.

Ver a manta de limitação de incêndio DVM de 6 × 8 m

Consultar os ensaios e a documentação técnica da SGS

Perguntas frequentes

Uma manta de limitação de incêndio é o mesmo que uma manta para incêndios em veículos elétricos?

Os termos manta para incêndios em veículos elétricos e manta para incêndios em automóveis são utilizados habitualmente no comércio. A DIN SPEC 91489 utiliza a expressão tecnicamente mais precisa «manta de limitação de incêndio», uma vez que o produto se destina a limitar as consequências de um incêndio, e não a atuar como agente extintor ativo.

Uma manta de limitação de incêndio extingue um incêndio numa bateria?

Não deve ser apresentada como um agente extintor ativo. A sua principal finalidade é limitar a propagação das chamas, do calor e do fumo, e apoiar uma resposta de emergência controlada. A fuga térmica no interior da bateria pode continuar.

Um veículo elétrico pode voltar a incendiar-se debaixo da manta?

Sim. Uma bateria de tração danificada pode voltar a incendiar-se depois de as chamas visíveis terem desaparecido. O veículo pode necessitar de supervisão contínua e monitorização da temperatura.

Qualquer pessoa pode colocar em utilização uma manta de limitação de incêndio?

A DIN SPEC 91489 estabelece que estas mantas se destinam principalmente a ser utilizadas por pessoas que tenham recebido instruções. As organizações devem definir responsabilidades, formação e procedimentos de emergência antes da sua utilização.

Quantas pessoas são necessárias?

A especificação exige que o fabricante demonstre que cada modelo pode ser colocado em utilização por, no máximo, duas pessoas, dentro do tempo e das condições de ensaio definidos.

A manta pode ser colocada sobre um veículo molhado?

A avaliação da colocação em utilização prática tem de ser demonstrada tanto num veículo seco como num veículo molhado.

Uma manta de limitação de incêndio pode ser reutilizada?

Pode ser reutilizada após formação ou colocação preventiva em utilização apenas quando não tiver sido exposta ao fogo, danificada ou contaminada de forma prejudicial e todos os requisitos de inspeção e limpeza do fabricante tiverem sido cumpridos.

Pode ser reutilizada após um incêndio real?

Não. As informações do fabricante exigidas pela DIN SPEC 91489 devem indicar que uma manta exposta a um incêndio real deve ser eliminada de forma adequada.

A manta protege contra choques elétricos?

Não. Não é equipamento de proteção elétrica e não substitui os procedimentos de segurança elétrica nem o equipamento de proteção individual.

Impede todo o fumo?

Não. Pode limitar a propagação do fumo, mas não consegue impedir completamente a libertação de fumo e gases.

Um ponto de fusão de 1700 °C é prova suficiente?

Não. O ponto de fusão de uma matéria-prima não demonstra o desempenho da manta completa. Também é necessário avaliar as costuras, as presilhas, as uniões entre painéis, a colocação em utilização, a resistência química, o armazenamento e a documentação.

A DIN SPEC 91489 é equivalente à EN 1869?

Não. A EN 1869 diz respeito a mantas pequenas destinadas a controlar pequenos incêndios, incluindo incêndios de óleos alimentares. A DIN SPEC 91489 diz respeito a mantas de limitação de incêndio de grandes dimensões para utilização com veículos elétricos.

A DIN SPEC 91489 é uma certificação europeia?

Não. A DIN SPEC 91489 não é uma norma europeia harmonizada nem um regime de certificação. É uma especificação técnica que contém requisitos face aos quais um produto pode ser ensaiado e avaliado de forma independente.

Conclusão

Uma manta de limitação de incêndio pode ser uma componente valiosa de uma estratégia profissional para limitar as consequências de um incidente com um veículo elétrico.

A sua finalidade não é tornar segura a bateria de tração nem garantir a extinção do incêndio. Destina-se a limitar as chamas, o calor radiante e o fumo, a proteger a área circundante e a apoiar os intervenientes com formação, enquanto o veículo permanece sob controlo e vigilância.

A DIN SPEC 91489 proporciona aos compradores uma base de comparação de produtos muito mais sólida do que as alegações isoladas sobre a temperatura do tecido.

Avalia não só a resistência térmica, mas também o desempenho mecânico, a colocação em utilização, as marcações, o armazenamento, as informações do fabricante, a inspeção e a rastreabilidade.

Ao selecionar um produto, analise sempre as provas relativas à manta completa ensaiada e certifique-se de que as suas dimensões, o método de colocação em utilização, as instruções e as condições de armazenamento correspondem aos riscos reais da sua organização.

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