Spécifications de référence pour les couvertures anti-feu

La spécification de référence relative aux couvertures anti-incendie DVM offre un aperçu concis et pratique des principales exigences applicables aux couvertures anti-incendie utilisées avec les véhicules électriques.

Il s'adresse principalement aux acheteurs professionnels, aux distributeurs, aux clients OEM, aux partenaires de marques de distributeur, aux responsables qualité et aux autres décideurs techniques qui ont besoin de savoir ce qui doit être spécifié, documenté et vérifié avant d'acheter un véhicule électrique couverture anti-feu.

Référence technique : E DIN 91489:2026-02
Statut : Projet de norme destiné à remplacer la norme DIN SPEC 91489:2024-11
Objectif : Spécification technique du produit, évaluation des fournisseurs et aide à l'approvisionnement

1. Objet et champ d'application

La présente spécification de référence aide les acheteurs professionnels à comprendre les principales exigences à prendre en compte lors de l'évaluation des couvertures anti-incendie destinées aux véhicules électriques.

• préparation des demandes de devis et des appels d'offres ;
• évaluation des fournisseurs et des produits ;
• examen des rapports d'essais et des informations fournies par les fournisseurs ;
• Approvisionnement auprès des fabricants d'équipement d'origine (OEM) et sous marque de distributeur ;
• comparaison des produits proposés par différents fournisseurs ;
• décisions d'achat documentées.

Cette disposition s'applique aux couvertures destinées à être utilisées sur des véhicules électriques. Elle ne s'applique pas à une utilisation directe sur une batterie de traction démontée et ouverte.

2. Utilisation prévue et limites

Les couvertures anti-incendie sont destinées à la limitation préventive des incendies. Elles ont pour but de contribuer à limiter la propagation spatiale et temporelle du feu, ainsi que le dégagement de fumée et de chaleur qui en résulte, autour d'un véhicule électrique.

Ils peuvent faciliter la gestion professionnelle des incidents, par exemple lorsqu'il s'agit d'isoler un véhicule en situation critique des autres véhicules environnants ou de mettre en sécurité un véhicule éteint ou endommagé dans une zone de quarantaine.

3. Identification du produit et structure de base

Un produit doit être identifié de manière suffisamment claire pour permettre à l'acheteur de faire correspondre la couverture proposée au rapport d'essai et à la documentation du fabricant correspondants.

• fabricant et fournisseur responsable ;
• désignation du modèle et du type ;
• dimensions finales et tolérances indiquées ;
• poids du produit ;
• matériau de base et nombre de couches de matériau ;
• orientation en haut et en bas, lorsque les deux côtés sont différents ;
• date de fabrication et numéro de lot ;
• configuration du conteneur de stockage ;
• édition applicable des règles techniques.

La couverture doit être rectangulaire ; un carré est également considéré comme rectangulaire. Les tolérances dimensionnelles doivent être indiquées dans la fiche technique et ne doivent pas dépasser 5 %.

Les bords ouverts des coutures doivent être protégés contre le défilement des fils ou l'effilochage.

4. Gestion des boucles et des repères de position

Les boucles de manutention constituent un élément essentiel du produit, car elles déterminent la manière dont la bâche est retirée, positionnée et tendue sur le véhicule.

• au moins une boucle de manutention à chacun des quatre coins ;
• matériau ignifuge pour boucles ;
• des boucles de couleurs différentes sur les couvertures non carrées afin de pouvoir identifier le sens de tricotage ;
• des boucles rouges du côté de la traction ;
• des boucles suffisamment grandes pour entourer un cylindre d'un diamètre d'au moins 0,15 m ;
• marquage du milieu de chaque côté ;
• des indications claires en haut et en bas indiquant que la couverture ne peut être utilisée que d'un seul côté.

5. Mise en œuvre et déploiement

Chaque modèle doit être présenté comme un produit complet, en commençant par la couverture placée à l'intérieur de son conteneur de rangement fourni.

Les informations fournies par le fabricant doivent également préciser que la taille de la couverture choisie doit recouvrir entièrement l'objet critique et s'étendre d'au moins 0,5 m à plat sur le sol de chaque côté.

Les caractéristiques du terrain, telles que les drains, les rigoles et les canaux, peuvent nuire au bon fonctionnement de la couverture et doivent être prises en compte.

6. Conteneur de stockage et identification du véhicule

La couverture doit être rangée dans un contenant adapté permettant de préserver ses propriétés.

• un niveau de protection minimal IP45 pour les conteneurs de stockage ;
• une taille de conteneur suffisante pour permettre un reconditionnement manuel après les utilisations multiples autorisées ;
• la fourniture d'un sac de rangement adapté avec la couverture, sauf si seule une couverture de remplacement est fournie ;
• une pochette transparente et imperméable pouvant contenir une feuille A4 dépliée, destinée à l'identification d'un véhicule immobilisé.

7. Comportement thermique et réaction au feu

La résistance thermique des couvertures anti-feu doit être évaluée selon la méthode d'essai définie à l'annexe A de la norme E DIN 91489:2026-02.

• une sollicitation thermique continue avec exposition directe aux flammes ;
• une sollicitation thermique continue sans exposition directe aux flammes, tout en simulant l'utilisation d'agents extincteurs ;
• cycles de température définis ;
• documentation sous forme de vidéos ou de photographies horodatées ;
• un rapport d'essai et un avis d'expert concernant l'usage prévu.

La couverture doit également répondre au moins à la classe B avec d0, conformément à la norme DIN EN 13501-1.

8. Stabilité mécanique

Les performances mécaniques doivent être étayées par des résultats d'essais objectifs.

• une résistance aux coupures d'au moins le niveau de performance A selon la norme DIN EN ISO 13997 ;
• niveau de performance D, pour lequel une protection accrue contre les coupures est revendiquée ;
• vérification de la stabilité des boucles et de l'ensemble du manteau ;
• une charge diagonale de 100 kg pendant au moins 60 secondes, suivie d'une charge d'impact supplémentaire de 25 kg ;
• aucune déchirure apparente de la couverture et aucune défaillance des boucles de manutention chargées ;
• résistance à la charge équivalente pour tous les œillets intégrés à la couverture.

9. Informations relatives aux produits chimiques, à l'électricité et aux radiofréquences

Le produit doit rester opérationnel après avoir été en contact avec les contaminants habituels rencontrés lors de son utilisation, notamment les huiles, les graisses, les carburants, l'eau contenant des agents extincteurs et les acides de batterie.

• les frottements lors du déploiement peuvent générer une charge électrostatique ;
• une décharge électrostatique peut présenter un risque d'inflammation en présence de gaz inflammables provenant de la batterie ;
• la couverture n'offre aucune protection contre les chocs électriques ;
• Il convient d'éviter de diriger le jet d'une lance à jet creux de pompiers directement sur la couverture.

La couverture doit également indiquer si elle est perméable aux signaux radio à haute fréquence, tels que ceux utilisés pour la téléphonie mobile et le système eCall.

10. Durée de vie, réutilisation et élimination

Le fabricant doit indiquer la durée de vie prévue de la couverture lorsque celle-ci n'a pas été exposée à un incendie et a été stockée dans les conditions spécifiées.

L'utilisation multiple n'est autorisée que dans les cas suivants :

• la couverture n'a pas été exposée à un incendie ;
• il n'a pas été endommagé, notamment par des déchirures ou une exposition aux rayons UV ;
• il n'a pas été contaminé, ou s'il peut être nettoyé conformément aux instructions du fabricant ;
• on peut s'assurer qu'il continue de fonctionner correctement.

Une couverture utilisée lors d'un incendie doit être éliminée de manière appropriée. Les informations fournies par le fabricant doivent inclure des consignes de nettoyage, de réutilisation et d'élimination.

11. Marquage et informations sur le fabricant

Chaque produit doit porter une identification durable et clairement visible, comprenant notamment :

• fabricant ou fournisseur responsable ;
• référence et édition de la règle technique ;
• mois et année de fabrication ;
• modèle et numéro de type ;
• numéro de lot.

Le conteneur de stockage doit porter, en lettres majuscules claires et contrastées, le nom du produit en langue locale ainsi que son nom en anglais. Le projet de norme DIN recommande l'utilisation du terme anglais « FIRE LIMITATION BLANKET ».

Il convient également de prévoir un symbole graphique clairement visible et des pictogrammes d'utilisation suffisamment grands.

Les informations fournies par le fabricant doivent porter au moins sur les éléments suivants :

• identification du produit, matériau, dimensions, poids et tolérances ;
• réutilisation, nettoyage et élimination ;
• durée de vie et température ambiante admissible ;
• les restrictions d'utilisation et les consignes de sécurité ;
• instructions de mise en service et d'utilisation ;
• personnel qualifié requis ;
• la capacité du véhicule et l'état du sol ;
• fixation et effets éventuels de la pression ;
• surveillance, car un rallumage différé peut se produire ;
• une inspection visuelle régulière et une inspection annuelle recommandée ;
• instructions de pliage ;
• niveau de protection contre les coupures ;
• pictogrammes d'application ;
• perméabilité aux radiofréquences.

12. Exigences relatives aux rapports d'essai

L'acheteur doit demander un rapport d'essai précisant le produit exact proposé.

• désignation du modèle et du type ;
• fabricant ou fournisseur responsable ;
• référence à la version applicable de la norme technique ;
• dimensions et poids mesurés ;
• résultats des tests d'application ;
• résultats des essais thermiques et courbes de température mesurées ;
• résultats relatifs à la stabilité mécanique ;
• un avis d'expert concernant l'usage prévu ;
• les écarts et les particularités observées ;
• date de l'examen ;
• les déclarations du fabricant concernant les exigences qui n'ont pas fait l'objet d'essais par le laboratoire ;
• le nom et l'adresse de l'organisme ayant émis l'avis d'expert.

13. Ce qu'un acheteur professionnel doit vérifier

Avant d'accepter une offre, l'acheteur doit être en mesure de répondre aux questions suivantes :

• Le modèle exact et le fabricant sont-ils clairement indiqués ?
• Le rapport d'essai concerne-t-il le modèle proposé ?
• Les dimensions, les tolérances et le poids sont-ils indiqués ?
• Le test de l'application respecte-t-il le critère des 60 secondes ?
• Existe-t-il des vidéos montrant des déploiements à sec et en milieu humide ?
• Dispose-t-on des résultats des essais thermiques et mécaniques ?
• Le conteneur de stockage est-il conforme à la norme IP45 ?
• Les boucles, les marquages et la pochette à documents sont-ils bien présents ?
• Les limites, la réutilisation et l'élimination sont-elles expliquées en toute transparence ?
• Les instructions du fabricant requises sont-elles toutes disponibles ?

DVM met à disposition des documents d'appel d'offres distincts qui permettent de demander ces informations aux fournisseurs et de les comparer selon un format harmonisé.

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Important : la présente spécification de référence DVM fournit des conseils techniques et d'achat destinés aux professionnels. Elle ne reproduit ni ne remplace la norme E DIN 91489:2026-02 (qui deviendra la norme DIN définitive dès sa publication), la législation applicable, les rapports d'essais spécifiques aux produits, les instructions des fabricants, les évaluations des risques ou les procédures d'urgence.