Especificación de referencia de la manta de limitación de incendios

Especificación de referencia de la manta de limitación de incendios

La especificación de referencia sobre mantas ignífugas DVM ofrece una visión general concisa y práctica de los principales requisitos que deben cumplir las mantas ignífugas utilizadas en vehículos eléctricos.

Está dirigido principalmente a compradores profesionales, distribuidores, clientes OEM, socios de marcas blancas, responsables de calidad y otros responsables técnicos de la toma de decisiones que necesiten comprender qué aspectos deben especificarse, documentarse y verificarse antes de adquirir un vehículo eléctrico manta ignífuga.

Especificaciones de referencia de la manta ignífuga DVM

Una manta de contención de incendios es una manta flexible diseñada para limitar la propagación del fuego, el calor y el humo alrededor de un vehículo eléctrico y su batería de tracción.

En las búsquedas comerciales, la misma categoría de producto se describe con frecuencia como «EV» manta ignífuga,«vehículo eléctrico» manta ignífuga,«vehículo» manta ignífuga y«coche». manta ignífuga

El término técnicamente preferido que utiliza DVM es«manta de contención de incendios», ya que el producto limita la propagación del fuego, pero no es en sí mismo un agente extintor activo.

Base técnica: E DIN 91489:2026-02
Estado: Borrador de norma destinado a sustituir a la DIN SPEC 91489:2024-11
Finalidad: Especificación profesional del producto, evaluación de proveedores y apoyo a la contratación pública

Estado relevante de la base técnica

La norma DIN 91489:2026-02 es un borrador de norma. La norma DIN definitiva puede diferir del borrador.

Cuando el borrador se utilice en un pliego de condiciones, una licitación, un contrato o una declaración sobre un producto, deberá indicarse explícitamente la edición aplicable y su uso deberá ser acordado entre las partes pertinentes.

Esta especificación de referencia DVM no es una norma DIN y no da lugar a una certificación de producto independiente.

1. Propósito y alcance

Esta especificación de referencia ayuda a los compradores profesionales a comprender los principales requisitos que deben tenerse en cuenta a la hora de evaluar las mantas ignífugas para vehículos eléctricos.

  • elaboración de solicitudes de presupuesto y licitaciones;
  • evaluación de proveedores y productos;
  • revisión de los informes de ensayo y de la información de los proveedores;
  • Adquisición de productos OEM y de marca blanca;
  • comparación de los productos que ofrecen distintos proveedores;
  • decisiones de compra documentadas.

Se aplica a las mantas destinadas a su uso en vehículos eléctricos. No se aplica al uso directo sobre una batería de tracción desmontada y abierta.

2. Función prevista y limitaciones

Las mantas de contención de incendios están diseñadas para la contención proactiva del fuego. Su finalidad es ayudar a limitar la propagación espacial y temporal del fuego, así como la generación de humo y calor asociada, en torno a un vehículo eléctrico.

Pueden facilitar la gestión profesional de incidentes, por ejemplo, a la hora de separar un vehículo en situación crítica de los vehículos circundantes o de asegurar un vehículo extinguido o dañado en una zona de cuarentena.

Una manta ignífuga no es un agente extintor activo.

No debe presentarse como un método garantizado para extinguir un incendio en una batería de tracción, detener la propagación térmica o evitar que se vuelva a encender.

No ofrece protección adicional contra explosiones, no impide por completo la propagación de los gases de combustión ni protege contra descargas eléctricas.

3. Identificación del producto y estructura básica

Un producto debe identificarse con la suficiente claridad como para que el comprador pueda relacionar la manta ofrecida con el informe de ensayo correspondiente y la documentación del fabricante.

  • fabricante y proveedor responsable;
  • designación del modelo y del tipo;
  • dimensiones finales y tolerancias declaradas;
  • peso del producto;
  • material base y número de capas de material;
  • orientación superior e inferior en la que los dos lados son diferentes;
  • fecha de fabricación e identificación del lote;
  • configuración del contenedor de almacenamiento;
  • la edición correspondiente de las normas técnicas.

La manta debe ser rectangular; un cuadrado también se considera rectangular. Las tolerancias dimensionales deben indicarse en la ficha técnica y no pueden superar el 5 %.

Los bordes cosidos abiertos deben protegerse para evitar que se suelten los hilos o se deshilachen.

4. Manejo de bucles y marcas de posición

Las asas son una parte fundamental del producto, ya que determinan cómo se retira la manta, cómo se coloca y cómo se extiende sobre el vehículo.

  • al menos un bucle de manejo en cada una de las cuatro esquinas;
  • material ignífugo para las asas;
  • diferentes colores de los bucles en las mantas que no son cuadradas, para que se pueda identificar la dirección en la que hay que tirar;
  • lazos rojos en el lado de tracción;
  • bucles lo suficientemente grandes como para rodear un cilindro con un diámetro de al menos 0,15 m;
  • marcar el punto medio de cada lado;
  • marcas claras en la parte superior e inferior que indican que la manta solo se puede utilizar por un lado.

5. Aplicación e implementación

Cada modelo debe presentarse como un producto completo, empezando por la manta dentro de su estuche de almacenamiento incluido.

Criterio de solicitud Requisito de la norma E DIN 91489:2026-02
Personal Dos personas con formación específica
Tiempo máximo de solicitud 60 segundos
Anchura mínima del vehículo de referencia 1.9 m
Altura mínima del vehículo de referencia 1.5 m
Longitud mínima del vehículo de referencia 4.75 m
Estado de los vehículos Aplicación tanto en vehículos secos como mojados
Pruebas Documentación en vídeo de todo el proceso

La información del fabricante también debe indicar que el tamaño de la manta elegido debe cubrir completamente el objeto crítico y extenderse al menos 0,5 m sobre el suelo por todos los lados.

Las condiciones del terreno, como los desagües, las zanjas y los canales, pueden afectar al funcionamiento de la manta y deben tenerse en cuenta.

6. Identificación de los contenedores de almacenamiento y de los vehículos

La manta debe guardarse en un recipiente adecuado que permita conservar sus propiedades.

  • un nivel mínimo de protección del contenedor de almacenamiento de IP45;
  • un tamaño de envase suficiente que permita volver a envasarlo manualmente tras los usos múltiples permitidos;
  • la inclusión de un recipiente de almacenamiento adecuado junto con la manta, salvo en los casos en que solo se suministre una manta de recambio;
  • una funda para documentos transparente e impermeable, con capacidad para una hoja A4 desplegada, destinada a la identificación de un vehículo inmovilizado.

7. Comportamiento térmico y frente al fuego

Las mantas ignífugas deben someterse a ensayos de resistencia térmica según el método de ensayo definido en el anexo A de la norma E DIN 91489:2026-02.

  • carga térmica continua con exposición directa a las llamas;
  • una carga térmica continua sin exposición directa a las llamas, al tiempo que se simula el uso de medios de extinción;
  • ciclos de temperatura definidos;
  • documentación mediante vídeos o fotografías con marca de tiempo;
  • un informe de ensayo y un dictamen pericial sobre el uso previsto.

Además, la manta debe cumplir, como mínimo, la clasificación B con d0 según la norma DIN EN 13501-1.

Las pruebas materiales no son pruebas del producto completo

Un informe sobre el tejido o el revestimiento puede respaldar las propiedades de cada material por separado, pero por sí solo no demuestra el rendimiento de la manta ignífuga en su conjunto, incluidas las costuras, los bucles, las dimensiones, el despliegue, el embalaje y las instrucciones.

8. Estabilidad mecánica

El rendimiento mecánico debe estar respaldado por pruebas objetivas.

  • resistencia al corte de, como mínimo, nivel de rendimiento A según la norma DIN EN ISO 13997;
  • nivel de rendimiento D, en el que se alega una mayor protección contra cortes;
  • verificación de la estabilidad de los bucles y de la manta completa;
  • carga diagonal de 100 kg durante al menos 60 segundos, seguida de una carga de impacto adicional de 25 kg;
  • que la manta no presente desgarros visibles y que las asas de manipulación cargadas no fallen;
  • resistencia a la carga equivalente para cualquier ojal incorporado en la manta.

9. Información sobre productos químicos, electricidad y radiofrecuencia

El producto debe seguir siendo funcional tras el contacto con los contaminantes habituales que se encuentran durante su uso, incluidos aceites, grasas, combustibles, agua que contenga agentes extintores y ácidos de batería.

  • la fricción durante el despliegue puede generar carga electrostática;
  • Las descargas electrostáticas pueden suponer un riesgo de ignición en presencia de gases inflamables procedentes de las baterías;
  • la manta no protege contra descargas eléctricas;
  • Se debe evitar la aplicación directa de una boquilla de bomberos de chorro hueco sobre la manta.

La manta también debe indicar si es permeable a las señales de radio de alta frecuencia, como las de telefonía móvil y eCall.

10. Vida útil, usos múltiples y eliminación

El fabricante debe indicar la vida útil prevista de la manta cuando esta no haya estado expuesta a un incendio y se haya almacenado en las condiciones especificadas.

El uso múltiple solo está permitido cuando:

  • la manta no ha estado expuesta a un incendio;
  • no haya sufrido daños, como desgarros o exposición a los rayos UV;
  • no se haya contaminado, o se pueda limpiar siguiendo las instrucciones del fabricante;
  • se puede comprobar que sigue funcionando correctamente.

Una manta utilizada durante un incendio debe desecharse de forma adecuada. La información del fabricante debe incluir instrucciones sobre su limpieza, reutilización y eliminación.

11. Marcado e información del fabricante

Todos los productos deben llevar una identificación duradera y claramente visible, que incluya:

  • fabricante o proveedor responsable;
  • referencia y edición de la norma técnica;
  • mes y año de fabricación;
  • número de modelo y de tipo;
  • número de lote.

El envase debe indicar el nombre del producto en la legislación local y el nombre del producto según la norma « English » en letras mayúsculas claras y que contrasten. El borrador de la norma DIN recomienda el término «FIRE LIMITATION BLANKET»( English ).

Asimismo, deben incluirse un símbolo gráfico claramente visible y pictogramas de uso de tamaño suficiente.

La información facilitada por el fabricante debe incluir, como mínimo:

  • identificación del producto, material, dimensiones, peso y tolerancias;
  • reutilización, limpieza y eliminación;
  • vida útil y temperatura ambiente admisible;
  • limitaciones del producto y advertencias de seguridad;
  • instrucciones de puesta en marcha y uso;
  • personal debidamente formado;
  • la capacidad del vehículo y las condiciones del terreno;
  • fijación y posibles efectos de la presión;
  • supervisión, ya que podría producirse un reencendido tardío;
  • inspección visual periódica e inspección anual recomendada;
  • instrucciones de plegado;
  • nivel de protección contra cortes;
  • pictogramas de la aplicación;
  • permeabilidad a la radiofrecuencia.

12. Requisitos del informe de ensayo

El comprador debe solicitar un informe de ensayo en el que se identifique el producto exacto que se ofrece.

  • designación del modelo y del tipo;
  • fabricante o proveedor responsable;
  • referencia a la edición vigente de la norma técnica aplicable;
  • dimensiones y peso medidos;
  • resultados de las pruebas de la aplicación;
  • resultados de las pruebas térmicas y curvas de temperatura medidas;
  • resultados sobre la estabilidad mecánica;
  • un dictamen pericial sobre el uso previsto;
  • desviaciones y peculiaridades observadas;
  • fecha del examen;
  • declaraciones del fabricante relativas a los requisitos que no han sido sometidos a ensayo por el laboratorio;
  • el nombre y la dirección de la organización que emite el dictamen pericial.

13. Lo que debe comprobar un comprador profesional

Antes de aceptar una oferta, el comprador debería poder responder a las siguientes preguntas:

  • ¿Se indican claramente el modelo exacto y el fabricante?
  • ¿El informe de pruebas corresponde al modelo que se ofrece?
  • ¿Se indican las dimensiones, las tolerancias y el peso?
  • ¿Cumple la prueba de la aplicación el criterio de los 60 segundos?
  • ¿Hay vídeos disponibles sobre el despliegue en seco y en húmedo?
  • ¿Se dispone de los resultados de los ensayos térmicos y mecánicos?
  • ¿Cumple el contenedor de almacenamiento con la norma IP45?
  • ¿Están presentes las presillas, las marcas y la funda para documentos?
  • ¿Se explican con sinceridad las limitaciones, la reutilización y la eliminación?
  • ¿Se dispone de todas las instrucciones del fabricante necesarias?

DVM proporciona documentos de contratación independientes que permiten solicitar esta información a los proveedores y compararla en un formato uniforme.

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Importante: La presente especificación de referencia DVM ofrece orientación técnica y de adquisición para profesionales. No reproduce ni sustituye a la norma DIN 91489:2026-02, la norma DIN definitiva una vez publicada, la legislación aplicable, los informes de ensayo específicos de cada producto, las instrucciones del fabricante, las evaluaciones de riesgos ni los procedimientos de emergencia.