Een brandbeperkingsdeken is een grote, hittebestendige deken die bedoeld is voor professioneel gebruik bij voertuigbranden. De deken wordt over het voertuig heen gelegd om vlammen in te dammen, stralingshitte te verminderen en de verspreiding van rook en brandende materialen naar de directe omgeving te beperken.

De deken verwijdert niet de opgeslagen energie uit een lithium-ionaccu en mag niet worden gepresenteerd als een gegarandeerde methode voor het blussen van een thermische runaway. De functie is primair het ondersteunen van de incidentbestrijding terwijl getrainde hulpverleners de situatie beheren.

Nee. Een conventionele blusdeken is doorgaans een relatief klein product dat bedoeld is voor incidenten zoals branden met frituurolie of kleding. Deze producten vallen onder de norm EN 1869:2019.

Een brandbeperkingsdeken is veel groter en bedoeld voor professionele voertuigbranden. Brandbeperkingsdekens die getest zijn conform DIN SPEC 91489, worden geëvalueerd aan de hand van tests die specifiek zijn ontwikkeld voor dekens die worden gebruikt bij brandende voertuigen. De twee productcategorieën moeten daarom niet als uitwisselbaar worden beschouwd.

De term "brandbeperkingsdeken" beschrijft de beoogde functie nauwkeuriger dan termen als "EV-blusdeken" of "blusdeken". De deken is ontworpen om te helpen vlammen, stralingshitte, rookverspreiding en branduitbreiding te beperken.

De deken kan niet garanderen dat een brand in de accu van een elektrisch voertuig permanent wordt geblust. Een beschadigde lithium-ionaccu kan warmte blijven genereren of opnieuw ontbranden nadat de zichtbare vlammen zijn afgenomen.

Ja. Afhankelijk van het incident, de afmetingen en de operationele procedures kan een brandbeperkingsdeken ook worden gebruikt bij voertuigen met een verbrandingsmotor, hybride voertuigen en andere typen voertuigen. Het voertuigtype, de grootte, de locatie en de omstandigheden van het incident moeten altijd worden overwogen vóór de inzet.

Het DVM 6 × 8 m-model is bedoeld voor personenauto's en voertuigen van vergelijkbare grootte. Het is niet geschikt voor elke bus, vrachtwagen of buitenmaats voertuig.

Een brandbeperkingsdeken mag niet worden omschreven als een gegarandeerde methode voor het blussen van een lithium-ionaccubrand. Het afdekken van het voertuig kan de zuurstoftoevoer naar vlammen buiten de accu verminderen, maar het stopt de interne chemische reacties niet die optreden tijdens een thermische runaway.

De deken kan niettemin een belangrijke rol spelen door vlammen, stralingshitte, rookverspreiding en het risico op brandoverslag naar nabijgelegen voertuigen of constructies te beperken.

Thermische runaway is een zelfonderhoudend proces waarbij de warmte die binnenin een lithium-ionaccu wordt gegenereerd, verdere interne reacties en extra warmte veroorzaakt. Dit kan leiden tot het vrijkomen van brandbare gassen, hevige brand, verspreiding van cel naar cel en mogelijke herontbranding.

Omdat het proces zich in de accu afspeelt, stopt het afdekken van een voertuig dit niet automatisch. Continue monitoring en een passende noodprocedure blijven noodzakelijk.

Wanneer de deken correct is ingezet, vormt deze een hittebestendige barrière rond het voertuig. Dit kan helpen om externe vlammen te onderdrukken, stralingshitte te verminderen en de beweging van rook, vonken en brandende fragmenten te beperken.

De effectiviteit hangt af van een correcte inzet, voldoende dekking, de staat van de deken en de omstandigheden van het incident. Het moet altijd deel uitmaken van een breder noodplan in plaats van als een volledig zelfstandige oplossing te worden beschouwd.

De deken is bedoeld om vlammen en stralingshitte te verminderen, wat kan helpen het risico op brandoverslag naar nabijgelegen voertuigen, materieel of bouwconstructies te verlagen. Het kan niet garanderen dat er geen verspreiding zal optreden.

Scheidingsafstanden, ventilatie, bouwkundige brandpreventie, toegang voor hulpdiensten en procedures van hulpverleners blijven belangrijk, met name in parkeergarages, werkplaatsen, op veerboten en op locaties voor voertuigopslag.

Een deken kan binnenshuis worden gebruikt wanneer dit onderdeel is van een locatiespecifiek noodplan en getrainde hulpverleners bepalen dat de inzet veilig kan worden uitgevoerd. Incidenten binnenshuis brengen extra risico's met zich mee, waaronder giftige gassen, beperkte vluchtwegen, beperkt zicht en warmteaccumulatie.

De deken maakt rook of gassen niet onschadelijk. Evacuatie, ventilatiestrategie, toegang voor hulpdiensten en continue monitoring blijven essentieel.

De inzet moet worden uitgevoerd door getraind personeel dat een vastgestelde procedure volgt en beschikt over geschikte persoonlijke beschermingsmiddelen. Afhankelijk van de organisatie kan dit brandweerlieden, noodhulpteams, specialisten in voertuigberging of getraind personeel voor industriële veiligheid zijn.

Omstanders moeten niet naar een brandend of instabiel elektrisch voertuig gaan lopen enkel omdat er een deken beschikbaar is.

Een brandbeperkingsdeken van 6 × 8 m moet normaal gesproken door ten minste twee getrainde personen worden ingezet. De deken is groot en zwaar, en beide zijden moeten gecontroleerd worden terwijl deze over het voertuig wordt getrokken.

Afhankelijk van de wind, hitte, positie van het voertuig, beperkte toegang of andere omstandigheden op locatie kan extra personeel nodig zijn. De inzet moet worden geoefend voordat zich een noodsituatie voordoet.

De inzet hangt af van het noodplan, de beoordeling door hulpverleners en de omstandigheden ter plaatse. Een deken kan worden overwogen wanneer het beperken van vlammen, stralingshitte en branduitbreiding kan helpen om nabij aanwezige personen, voertuigen, apparatuur of constructies te beschermen.

Hulpverleners moeten eerst rekening houden met persoonlijke veiligheid, vluchtwegen, gevaarlijke gassen, voertuiginstabiliteit en de mogelijkheid van snelle brandontwikkeling. Hulpdiensten moeten altijd worden gecontacteerd.

De deken mag niet enkel worden verwijderd omdat de zichtbare vlammen zijn afgenomen. Een lithium-ionaccu kan heet en instabiel blijven en kan opnieuw ontbranden wanneer er weer zuurstof bij komt.

Verwijdering mag alleen plaatsvinden onder leiding van getrainde hulpverleners als onderdeel van een gecontroleerde procedure. Thermische monitoring en voortdurende observatie kunnen gedurende een langere periode vereist zijn.

Nee. Een brandbeperkingsdeken is een hulpmiddel voor incidentbestrijding en mag niet automatisch koeling, blusmiddelen of procedures van hulpdiensten vervangen. Water kan nog steeds nodig zijn om een lithium-ionaccu te koelen en het risico op aanhoudende verspreiding of herontbranding te verminderen.

De juiste combinatie van methoden hangt af van de training van hulpverleners, lokale procedures, voertuigontwerp en de omstandigheden van het incident.

Hergebruik mag nooit worden aangenomen na blootstelling aan een brand. Hitte, mechanische schade, verontreiniging en resten kunnen het weefsel, de coating, de naden of de handgrepen hebben aangetast.

Na inzet moet de deken worden geïsoleerd en beoordeeld in overeenstemming met de instructies van de leverancier en de veiligheidsprocedures van de organisatie. Een deken waarvan de integriteit twijfelachtig is, moet worden vervangen in plaats van terug te worden gebracht in de hulpverleningsdienst.

Bij inspectie moet worden bevestigd dat de deken aanwezig, toegankelijk, correct verpakt en vrij is van zichtbare schade, vervuiling, vocht of ongeoorloofd gebruik. De opbergtas, sluitingen, labels, naden, handgrepen en toegankelijke oppervlakken van de deken moeten ook worden gecontroleerd.

Inspectieresultaten moeten worden vastgelegd. Elke deken die schade vertoont of waarvan de conditie onzeker is, moet buiten gebruik worden gesteld en worden beoordeeld voordat deze weer beschikbaar wordt gesteld.

De inspectiefrequentie moet worden gebaseerd op de risicobeoordeling van de locatie, instructies van de fabrikant, de opslagomgeving en lokale procedures. Regelmatige gedocumenteerde inspecties zijn raadzaam, met aanvullende controles na training, verplaatsing, vermoedelijke schade of blootstelling aan vocht, chemicaliën of overmatige hitte.

Locaties met een hoog risico of intensief gebruik kunnen frequentere controles vereisen dan gecontroleerde opslagruimtes binnenshuis.

Bewaar de deken in de daarvoor bestemde tas op een droge, schone en toegankelijke locatie. Deze moet beschermd worden tegen vocht, chemicaliën, scherpe voorwerpen, onnodig zonlicht, mechanische schade en ongeoorloofde behandeling.

De opslagpositie moet in het noodplan zijn opgenomen en duidelijk gemarkeerd zijn. De deken moet toegankelijk blijven zonder dat personeel zich in de richting van de meest waarschijnlijke brandhaard hoeft te begeven.

Training in het gebruik wordt sterk aanbevolen, maar organisaties moeten overwegen om een speciale trainingsdeken te gebruiken. Herhaaldelijk slepen, vouwen en hanteren kan slijtage of vervuiling veroorzaken die mogelijk moeilijk te detecteren is.

Een deken die is gereserveerd voor echte noodgevallen mag na een training niet automatisch weer in gebruik worden genomen zonder inspectie en gedocumenteerde goedkeuring.

DIN SPEC 91489 is een Duitse technische specificatie voor het testen van brandbeperkingsdekens bedoeld voor voertuigbranden. Het biedt een gedefinieerde methode voor het evalueren van belangrijke prestatieaspecten onder gecontroleerde testomstandigheden.

DIN SPEC 91489 is een testspecificatie. Het vormt geen productcertificering of een DIN-certificaat. Kopers moeten daarom vragen of een deken onafhankelijk is getest in overeenstemming met de specificatie en moeten het ondersteunende testrapport bekijken.

Ja. De DVM brandbeperkingsdeken is onafhankelijk getest door SGS in overeenstemming met DIN SPEC 91489. Het SGS-testrapport documenteert de toegepaste testprocedure, testomstandigheden en gerapporteerde prestaties van het product.

DIN SPEC 91489 is een testspecificatie en resulteert niet in een productcertificaat. DVM beschrijft het product daarom als onafhankelijk getest door SGS in overeenstemming met DIN SPEC 91489, in plaats van als "DIN-gecertificeerd."

Testresultaten van producten, testresultaten van materialen en algemene materiaal- specificaties zijn verschillende vormen van technisch bewijs. Claims gemaakt voor de DVM brandbeperkingsdeken zijn gebaseerd op de documentatie die van toepassing is op het eindproduct en de materialen daarvan.

De DVM 6 × 8 m brandbeperkingsdeken is vervaardigd uit hoogwaardig silica-glasvezelweefsel met een siliconencoating aan beide zijden. De gecoate constructie is ontworpen voor professionele toepassingen bij hoge temperaturen en voor de mechanische eisen van het inzetten van voertuigdekens.

Gedetailleerde waarden voor afmetingen, gewicht van het weefsel, totaal gecoat gewicht, dikte en temperatuureigenschappen staan vermeld op de productpagina.

Houd rekening met het beoogde voertuigtype, de afmetingen van de deken, het totale gewicht, de materiaalconstructie, de hanteermethode, het opslagsysteem, onafhankelijke testdocumentatie en ondersteuning door de leverancier. Een deken moet groot genoeg zijn om het betreffende voertuig te bedekken en tegelijkertijd praktisch blijven voor getraind personeel om in te zetten.

Inkoopbeslissingen moeten gebaseerd zijn op gedocumenteerde prestaties en een locatiespecifiek noodplan, niet alleen op temperatuurclaims of prijs.

De DVM brandbeperkingsdeken 6 × 8 m is verkrijgbaar via de DVM International webshop. Zakelijke klanten, distributeurs en organisaties die grotere hoeveelheden nodig hebben, kunnen ook een op maat gemaakte offerte aanvragen.

Ja. DVM International biedt OEM- en private-labeloplossingen voor professionele klanten, distributeurs en fabrikanten. Afhankelijk van het project en de bestelhoeveelheid kunnen opties bestaan uit aangepaste branding, meertalige instructies, een individuele SKU, barcode en QR-code arrangementen.

Het uiteindelijke artwork, de technische formulering en productclaims moeten consistent blijven met het toepasselijke SGS-testrapport en de overeengekomen productspecificatie.

Aangepaste branding is beschikbaar voor in aanmerking komende OEM- of private-label bestellingen. Het beschikbare printoppervlak, het aantal kleuren, talen, vereiste markeringen en de bestelhoeveelheid moeten vóór de productie worden overeengekomen.

Klanten wordt normaal gesproken gevraagd om geschikte logobestanden en definitieve vertalingen aan te leveren. DVM bereidt het artwork voor ter goedkeuring door de klant voordat de aangepaste productie begint.

Ja. DVM International levert aan professionele klanten in meerdere landen. Leveringsopties zijn afhankelijk van de bestemming, bestelhoeveelheid, palletafmetingen, douane-eisen en de overeengekomen Incoterm.

Vraag voor grotere of niet-standaard zendingen een offerte aan zodat de productconfiguratie, transportmethode, levertijd en toepasselijke importafspraken correct kunnen worden beoordeeld.