Brandbeperkingsdekens kunnen helpen de gevolgen van een brand in een elektrisch voertuig te verminderen door de verspreiding van vlammen, stralingswarmte en rook te beperken. Het zijn grote professionele veiligheidsproducten die bedoeld zijn voor getrainde of geïnstrueerde gebruikers en die deel uitmaken van een bredere noodresponsstrategie.
Deze producten worden vaak op de markt gebracht als EV-branddekens, branddekens voor elektrische voertuigen of autobranddekens. DIN SPEC 91489:2024-11 gebruikt echter de preciezere term brandbeperkingsdeken.
Dit onderscheid is belangrijk. Een brandbeperkingsdeken is geen actief blusmiddel en mag niet worden gepresenteerd als een product dat automatisch een brand in een lithium-ionbatterij blust. Het voornaamste doel is om de effecten van het incident op de omgeving te beperken en te helpen bij het creëren van meer gecontroleerde omstandigheden voor de hulpverlening.
Deze complete gids legt uit wat brandbeperkingsdekens zijn, hoe ze werken, wat ze wel en niet kunnen, hoe DIN SPEC 91489 ze beoordeelt en waar professionele inkopers op moeten letten voordat ze een product selecteren.
Wat is een brandbeperkingsdeken?
Een brandbeperkingsdeken is een grote, flexibele en hittebestendige deken die bedoeld is om een elektrisch voertuig te bedekken tijdens een brand, een vermoedelijk batterij-incident of een observatieperiode na een brand.
DIN SPEC 91489 definieert het als een flexibele deken die bedoeld is om de branduitbreiding van een elektrisch voertuig of de tractiebatterij ervan ruimtelijk en tijdelijk te beperken. Deze beperking kan het voor brandweerpersoneel makkelijker maken om defensieve blusmaatregelen te nemen.
Een professionele brandbeperkingsdeken is aanzienlijk groter en zwaarder dan een huishoudelijke blusdeken. Hij moet het volledige voertuig bedekken en over voldoende extra materiaal beschikken om plat op de grond eromheen te liggen.
Het product verschilt daarom fundamenteel van:
- kleine huishoudelijke blusdekens getest volgens EN 1869;
- lasdekens bedoeld ter bescherming tegen vonken en lasspatten;
- hittebestendige afdekkingen voor algemeen gebruik;
- elektrische isolatiedekens;
- gewone dekzeilen of industriële textielafdekkingen.
Een hoog smeltpunt van de stof alleen is geen bewijs dat een compleet product geschikt is als brandbeperkingsdeken. Naden, lussen, markeringen, uitrolbaarheid, mechanische sterkte, opslag en instructies zijn ook belangrijk.
Lees meer in ons toekomstige artikel: Wat is een brandbeperkingsdeken?
Waarom zijn branden in elektrische voertuigen anders?
Elektrische voertuigen gebruiken oplaadbare tractiebatterijen die uit vele individuele batterijcellen bestaan. Wanneer cellen beschadigd, oververhit of intern instabiel raken, kan een zelfversterkend proces genaamd thermal runaway (thermische op hol geslagen reactie) beginnen.
Tijdens thermal runaway kan hitte die in één cel wordt gegenereerd, omliggende cellen beïnvloeden. Dit kan leiden tot verdere celdefecten en aanhoudende hitteproductie, zelfs nadat zichtbare vlammen tijdelijk zijn verdwenen.
Dit gedrag zorgt voor verschillende uitdagingen:
- het incident kan langdurig aanhouden;
- het voertuig kan opnieuw ontbranden nadat de eerste brand onder controle lijkt;
- hete gassen en rook kunnen blijven ontsnappen;
- voertuigen, gebouwen en apparatuur in de buurt kunnen worden blootgesteld aan stralingswarmte;
- toegang tot de tractiebatterij kan moeilijk zijn;
- voortdurend toezicht en temperatuurmonitoring kunnen vereist zijn.
Een brandbeperkingsdeken verandert niets aan de chemie binnenin een beschadigde batterij. Het creëert een fysieke barrière rond het voertuig om de impact van het incident op de omgeving te helpen beperken.
Voor een gedetailleerde uitleg, zie Wat is Thermal Runaway bij een batterij van een elektrisch voertuig?
Hoe werkt een brandbeperkingsdeken?
De deken wordt uit de beschermende opslaghouder gehaald, uitgevouwen en over het voertuig getrokken. Vervolgens wordt deze zo gepositioneerd dat het voertuig zo volledig mogelijk bedekt is en de randen plat op de omliggende ondergrond liggen.
DIN SPEC 91489 stelt dat het gekozen formaat het kritieke object volledig moet bedekken en aan alle zijden ten minste 0,5 meter plat op de grond moet liggen.
Zodra de deken correct is geplaatst, creëert deze een hittebestendige omsluiting rond het voertuig. Afhankelijk van het incident en de inzetomstandigheden kan het helpen om:
- de directe verspreiding van vlammen te beperken;
- stralingswarmte die nabijgelegen objecten bereikt te verminderen;
- de ongecontroleerde verspreiding van rook en hete gassen te belemmeren;
- aangrenzende voertuigen en apparatuur te beschermen;
- koelings- en monitoringswerkzaamheden te ondersteunen;
- een beschadigd voertuig veilig te stellen tijdens quarantaine of observatie.
De ondergrond beïnvloedt de prestaties. Putten, goten, stoepranden en andere openingen kunnen voorkomen dat de randen van de deken plat liggen en kunnen lucht, rook of gassen eronderdoor laten ontsnappen.
De deken moet mogelijk ook worden vastgezet tegen verschuiven. Gebruikers moeten rekening houden met mogelijke drukgolven en aanhoudende gasvorming uit het voertuig.
Lees de praktische uitleg in Hoe werkt een brandbeperkingsdeken?
Wat kan een brandbeperkingsdeken doen?
Het centrale doel van een brandbeperkingsdeken is het ruimtelijk en tijdelijk beperken van een incident met een elektrisch voertuig of tractiebatterij.
Beperking van de vlamuitbreiding
Het volledig afdekken van het voertuig creëert een fysieke barrière tussen het incident en de omgeving. Dit kan het risico op direct vlamcontact met nabijgelegen voertuigen, laadapparatuur, muren of opgeslagen materialen verminderen.
Vermindering van blootstelling aan stralingswarmte
Stralingswarmte kan objecten in de buurt beschadigen, zelfs als vlammen ze niet raken. Een geschikte brandbeperkingsdeken kan helpen om directe blootstelling aan hitte voor aangrenzende voertuigen, bouwwerken en apparatuur te verminderen.
Belemmering van rookverspreiding
De deken kan de ongecontroleerde verspreiding van rook en hete gassen beperken. Het creëert geen gegarandeerde gasdichte afsluiting en gassen kunnen nog steeds ontsnappen via de randen of openingen onder het voertuig.
Ondersteuning van noodhulpoperaties
Door de directe effecten op de omgeving te beperken, kan de deken hulpverleners helpen bij het organiseren van defensieve maatregelen, koeling, monitoring, berging en quarantaine.
Scheiding van een kritiek voertuig van risico's in de omgeving
Een brandbeperkingsdeken kan relevant zijn wanneer een voertuig niet onmiddellijk kan worden verplaatst van nabijgelegen auto's, gebouwen, laadapparatuur of opgeslagen materialen.
Wat kan een brandbeperkingsdeken niet doen?
Het begrijpen van de beperkingen is essentieel voor veilige inkoop en gebruik.
Het is geen actief blusmiddel
DIN SPEC 91489 stelt expliciet dat brandbeperkingsdekens geen actieve blusmiddelen zijn. Een leverancier mag daarom geen onvoorwaardelijke belofte doen dat het product elke brand in een elektrisch voertuig of lithium-ionbatterij zal blussen.
Het stopt de thermal runaway in de batterij niet
Een beschadigde tractiebatterij kan intern warmte blijven produceren. Het afdekken van het voertuig onderbreekt dit proces niet noodzakelijkerwijs.
Het elimineert het risico op herontbranding niet
Thermische propagatie kan leiden tot vertraagde herontbranding. Een afgedekt voertuig kan daarom voortdurend toezicht en temperatuurmonitoring vereisen.
Het biedt geen bescherming tegen elektrische schokken
Een brandbeperkingsdeken is geen elektrische beschermingsuitrusting. Het vervangt geen veilige werkafstanden, elektrische isolatieprocedures of geschikte persoonlijke beschermingsmiddelen.
Het biedt geen extra bescherming tegen explosies
Er mag niet worden aangenomen dat de deken alle fragmenten, drukgolven of mechanische effecten kan inperken die kunnen optreden tijdens een batterij-incident.
Het voorkomt niet volledig dat er rook vrijkomt
Het product kan de verspreiding van rook belemmeren, maar het kan niet garanderen dat rook en gevaarlijke gassen onder het blusdeken blijven.
Het is niet bedoeld voor een geopend tractie-accupakket
DIN SPEC 91489 is van toepassing op blusdekens die bestemd zijn voor gebruik over elektrische voertuigen. Het dekt niet de directe toepassing op een tractie-accupakket dat uit het voertuig is verwijderd en geopend.
Wat is DIN SPEC 91489?
DIN SPEC 91489:2024-11 stelt eisen vast voor brandbeperkende dekens bedoeld voor gebruik bij elektrische voertuigen.
Het document is ontwikkeld via de DIN PAS-procedure door een consortium van organisaties met ervaring in voertuigproductie, verzekeringen, brandbeveiliging, arbeidsveiligheid, testen, technisch textiel en voertuigberging.
DIN SPEC 91489 is bijzonder belangrijk omdat het niet alleen de temperatuurbestendigheid van een textiel evalueert. Het beschouwt het complete product en het praktische gebruik ervan.
De eisen hebben betrekking op gebieden zoals:
- thermische bestendigheid;
- brandgedrag;
- snijbestendigheid;
- mechanische stabiliteit;
- sterkte van lussen en zeilringen;
- chemische bestendigheid;
- waarschuwingen voor elektrostatische lading;
- waarschuwingen voor elektrische veiligheid;
- afmetingen en toleranties;
- markeringen en identificatie;
- praktische inzetbaarheid;
- bescherming van de opslagcontainer;
- instructies van de fabrikant;
- inspectie, hergebruik en afvoer;
- minimale inhoud van het testrapport.
Deze benadering van het complete product is belangrijk. Een stof kan hoge temperaturen overleven, terwijl de uiteindelijke deken toch faalt door zwakke naden, ongeschikte lussen, gebrekkige markeringen, slechte opslag of onpraktische inzetbaarheid.
Lees het gedetailleerde artikel: Wat is DIN SPEC 91489?
Is DIN SPEC 91489 een geharmoniseerde Europese norm?
Nee. Een DIN SPEC die via de PAS-procedure is ontwikkeld, is geen geharmoniseerde Europese norm en maakt geen deel uit van het corpus Duitse normen.
Desalniettemin biedt DIN SPEC 91489 een gedetailleerd en relevant technisch kader voor het evalueren van professionele brandbeperkende dekens voor elektrische voertuigen.
“Getest volgens”, “conform” of “gecertificeerd”?
Elke claim moet een nauwkeurige weerspiegeling zijn van de daadwerkelijk uitgevoerde beoordeling.
Een fabrikant kan een product niet als conform, goedgekeurd of gecertificeerd beschrijven enkel omdat de leverancier van de grondstoffen een hoge bedrijfstemperatuur of smeltpunt opgeeft.
Het volledige type deken en de constructie moeten worden geëvalueerd tegen de geldende eisen. Het testrapport dient het model, het type, de afmetingen, de constructie en de verantwoordelijke fabrikant of leverancier duidelijk te identificeren.
Terwijl onafhankelijk testen nog gaande is, is de juiste formulering:
Momenteel ondergaat het product onafhankelijke tests conform DIN SPEC 91489:2024-11.
Na afronding moeten de uiteindelijke productclaims exact overeenkomen met de conclusie en de reikwijdte van het onafhankelijke testrapport.
Hoe worden brandbeperkende dekens getest?
DIN SPEC 91489 combineert laboratoriumtests met praktische producteisen. Het doel is niet enkel om vast te stellen of een klein monster stof een vlam overleeft. Het complete product moet geschikt blijven voor professioneel gebruik.
Testen van thermische bestendigheid
Testmonsters worden genomen van de brandbeperkende deken. Wanneer de deken naden bevat die afzonderlijke materiaaldelen verbinden, moet een representatieve naad in het monster zijn opgenomen.
De thermische test simuleert verschillende omstandigheden die geassocieerd worden met een incident met een elektrisch voertuig, waaronder:
- langdurige thermische blootstelling;
- directe blootstelling aan vlammen;
- wisselende temperatuurniveaus;
- het koeleffect van water dat tijdens brandbestrijdingswerkzaamheden wordt aangebracht.
Het gespecificeerde temperatuurprogramma duurt 23 minuten. De temperatuur loopt op tot ongeveer 1.000°C en varieert vervolgens tussen ongeveer 1.000°C en 700°C.
Aparte beoordelingen adresseren thermische blootstelling met direct vlamcontact en blootstelling zonder direct vlamcontact, gevolgd door watertoediening.
Acceptatiecriteria omvatten de afwezigheid van gatvorming en het bezwijken van naden. Tijdens de beoordeling zonder direct vlamcontact mogen vlammen niet langer dan de toegestane periode aan de buitenzijde verschijnen.
Lees meer in Hoe worden brandbeperkende dekens getest?
Hoe kiest u een brandbeperkende deken
Een aankoopbeslissing mag niet uitsluitend gebaseerd zijn op een geclaimde werktemperatuur, maximale temperatuur of smeltpunt.
Deze cijfers bewijzen niet dat de complete deken geschikt is voor professioneel gebruik rond elektrische voertuigen.
1. Is het complete product onafhankelijk getest?
Bevestig dat de beoordeling van toepassing is op het complete type deken en de constructie die wordt aangeboden, in plaats van alleen op een generiek textielmonster.
De testdocumentatie dient het volgende te identificeren:
- het model en type;
- de afmetingen;
- de materiaalconstructie;
- de naden en verbindingen van de panelen;
- de verantwoordelijke fabrikant of leverancier.
2. Welke editie van DIN SPEC 91489 is gebruikt?
De editie moet nauwkeurig worden vermeld. Deze gids is gebaseerd op DIN SPEC 91489:2024-11.
3. Zijn alle relevante eisen geëvalueerd?
Thermische bestendigheid is slechts één onderdeel van de specificatie. Kopers moeten ook kijken naar:
- brandgedrag;
- snijbestendigheid;
- sterkte van lussen en naden;
- inzetprestaties;
- chemische bestendigheid;
- bescherming van de container;
- markering en traceerbaarheid;
- instructies van de fabrikant;
- inspectie- en afvoerprocedures.
4. Is de deken groot genoeg?
De juiste afmetingen hangen af van de voertuigen die beschermd moeten worden. De deken moet het voertuig volledig bedekken en voldoende materiaal bieden om aan elke kant minstens 0,5 meter plat op de grond te liggen.
De professionele brandbeperkende deken van DVM voor personenauto's heeft een nominale afmeting van 6 × 8 meter. Definitieve afmetingen, gewicht en toleranties worden bevestigd in de productdocumentatie na afronding van het beoordelingsproces.
5. Kan deze door twee personen snel worden ingezet?
Gewicht, flexibiliteit, vouwmethode, positie van lussen en het ontwerp van de container beïnvloeden de inzetbaarheid.
Kopers moeten vragen om informatie over de praktische inzetbaarheid en bewijs dat het complete model kan worden ingezet onder de voorwaarden die door DIN SPEC 91489 worden vereist.
6. Is het beoogde gebruik duidelijk gedefinieerd?
Een brandweerkorps, werkplaats, parkeerexploitant, sleepbedrijf en veerdienst kunnen allemaal verschillende trainingen, opslaglocaties en noodprocedures vereisen.
Lees meer in Hoe kiest u een brandbeperkende deken voor elektrische voertuigen.
Inspectie, opslag en hergebruik
Een professioneel veiligheidsproduct moet gedurende de gehele opgegeven levensduur gebruiksklaar blijven.
Routinevisuele inspectie
DIN SPEC 91489 vereist dat de fabrikant instructies verstrekt voor regelmatige visuele inspecties. Het wordt aanbevolen om een jaarlijkse visuele inspectie uit te voeren wanneer de deken niet is gebruikt.
Een inspectie dient de instructies van de fabrikant te volgen en kan het controleren van de volgende punten omvatten:
- de opslagcontainer en sluitingen;
- vocht of chemische verontreiniging;
- sneden, gaten en schade aan het textiel;
- verslechtering door UV-straling of weersomstandigheden;
- losse vezels of beschadigde randen;
- naden en verbindingen van textielpanelen;
- handgrepen en bevestigingspunten;
- markeringen, labels en pictogrammen;
- het vak voor het voertuigidentificatiedocument;
- of de deken nog correct gevouwen is.
Hergebruik na training of preventieve inzet
De deken kan geschikt zijn voor herhaald gebruik wanneer:
- deze niet aan een echte brand is blootgesteld;
- deze niet beschadigd is;
- deze niet nadelig verontreinigd is;
- aan de inspectie- en reinigingseisen is voldaan.
Het opnieuw opvouwen en reinigen moet de instructies van de fabrikant volgen. Een deken mag nooit weer in gebruik worden genomen enkel omdat deze er van een afstand acceptabel uitziet.
Na blootstelling aan een echte brand
DIN SPEC 91489 vereist dat de informatie van de fabrikant vermeldt dat een deken die aan een echte brand is blootgesteld, op de juiste wijze moet worden afgevoerd.
Blootstelling aan brand kan vezels, coatings, naden en bevestigingspunten beschadigen op manieren die niet direct zichtbaar zijn.
Verontreiniging door rook, accuvloeistoffen, blusmiddelen en voertuigvloeistoffen kan extra risico's voor de gezondheid, het milieu en de hanteerbaarheid creëren.
Opslagomstandigheden
De deken moet worden bewaard in de bijgeleverde beschermende container, binnen de opgegeven omgevingscondities en op een duidelijk gemarkeerde en toegankelijke locatie.
Relevant personeel moet weten:
- waar de deken wordt bewaard;
- wie bevoegd en getraind is om deze in te zetten;
- hoe deze geopend en uitgevouwen moet worden;
- welke noodprocedure van toepassing is;
- met wie contact moet worden opgenomen tijdens een incident.
Zie Hoe inspecteert en onderhoudt u een brandbeperkende deken.
DVM-brandbeperkende deken en onafhankelijke SGS-tests
DVM International bereidt een professionele 6 × 8 meter brandbeperkende deken voor elektrische voertuigen voor, vervaardigd van glasvezeldoek met een hoog silica-gehalte.
Het complete product ondergaat momenteel onafhankelijke tests door SGS conform DIN SPEC 91489:2024-11.
Het definitieve SGS-testrapport wordt in augustus 2026 verwacht.
Totdat dat rapport beschikbaar is, zal DVM niet claimen dat het product met succes is geslaagd voor, voldoet aan of gecertificeerd is volgens DIN SPEC 91489.
Na afronding van de beoordeling zullen de productpagina, het technische gegevensblad en de speciale SGS-testrapportpagina worden bijgewerkt om de exacte resultaten en de reikwijdte van het rapport weer te geven.
Veelgestelde vragen
Is een brandbeperkende deken hetzelfde als een EV-blusdeken?
De termen EV-blusdeken en autoblusdeken worden commercieel veel gebruikt. DIN SPEC 91489 gebruikt de technisch nauwkeurigere term brandbeperkende deken, omdat het product bedoeld is om de gevolgen van een brand te beperken in plaats van als actief blusmiddel te fungeren.
Blust een brandbeperkende deken een accubrand?
Het mag niet worden gepresenteerd als een actief blusmiddel. Het voornaamste doel is om de verspreiding van vlammen, hitte en rook te beperken en een gecontroleerde noodrespons te ondersteunen. Thermische runaway in de accu kan aanhouden.
Kan een elektrisch voertuig onder de deken opnieuw ontbranden?
Ja. Een beschadigd tractie-accupakket kan opnieuw ontbranden nadat de zichtbare vlammen zijn verdwenen. Het voertuig kan voortdurend toezicht en temperatuurbewaking vereisen.
Kan iedereen een brandbeperkende deken inzetten?
DIN SPEC 91489 stelt dat deze dekens primair bedoeld zijn voor gebruik door geïnstrueerde personen. Organisaties moeten verantwoordelijkheden, training en noodprocedures vaststellen vóór gebruik.
Hoeveel mensen zijn er nodig?
De specificatie vereist dat de fabrikant de inzetbaarheid van elk model door maximaal twee personen binnen de gedefinieerde tijd en testomstandigheden aantoont.
Kan de deken op een nat voertuig worden ingezet?
De beoordeling van de praktische inzetbaarheid moet worden gedemonstreerd op zowel een droog als een nat voertuig.
Kan een brandbeperkende deken worden hergebruikt?
Deze kan na een training of preventieve inzet alleen worden hergebruikt wanneer de deken niet aan brand is blootgesteld, niet beschadigd of nadelig verontreinigd is en wanneer aan alle inspectie- en reinigingseisen van de fabrikant is voldaan.
Kan deze worden hergebruikt na een echte brand?
Nee. De door DIN SPEC 91489 vereiste informatie van de fabrikant moet vermelden dat een deken die aan een echte brand is blootgesteld, op de juiste wijze moet worden afgevoerd.
Beschermt de deken tegen elektrische schokken?
Nee. Het is geen elektrische beschermingsuitrusting en vervangt geen elektrische veiligheidsprocedures of persoonlijke beschermingsmiddelen.
Houdt het alle rook tegen?
Nee. Het kan de verspreiding van rook belemmeren, maar kan niet volledig voorkomen dat rook en gassen ontsnappen.
Is een smeltpunt van 1.700°C voldoende bewijs?
Nee. Het smeltpunt van een grondstof bewijst de prestaties van de complete deken niet. Naden, lussen, paneelverbindingen, inzetbaarheid, chemische bestendigheid, opslag en documentatie moeten ook worden geëvalueerd.
Is DIN SPEC 91489 hetzelfde als EN 1869?
Nee. EN 1869 heeft betrekking op kleine blusdekens bedoeld voor het beheersen van kleine branden, waaronder frituurbranden. DIN SPEC 91489 heeft betrekking op grote brandbeperkende dekens voor gebruik bij elektrische voertuigen.
Is DIN SPEC 91489 een Europese certificering?
Nee. DIN SPEC 91489 is geen geharmoniseerde Europese norm of certificeringsschema. Het is een technische specificatie met eisen waartegen een product onafhankelijk kan worden getest en beoordeeld.
Conclusie
Een brandbeperkende deken kan een waardevol onderdeel zijn van een professionele strategie om de gevolgen van een incident met een elektrisch voertuig te beperken.
Het doel is niet om het tractie-accupakket veilig te maken of blussen te garanderen. Het doel is om vlammen, stralingshitte en rook te beperken, de omgeving te beschermen en getrainde hulpverleners te ondersteunen terwijl het voertuig onder controle en observatie blijft.
DIN SPEC 91489 biedt kopers een veel sterkere basis voor productvergelijking dan claims over de temperatuur van het textiel alleen.
Het evalueert niet alleen thermische bestendigheid, maar ook mechanische prestaties, inzetbaarheid, markeringen, opslag, informatie van de fabrikant, inspectie en traceerbaarheid.
Controleer bij het selecteren van een product altijd het bewijs voor de complete geteste deken en zorg ervoor dat de afmetingen, de inzetmethode, de instructies en de opslagregelingen overeenkomen met de werkelijke risico's van uw organisatie.