Le coperte per la limitazione degli incendi possono contribuire a ridurre le conseguenze di un incendio di un veicolo elettrico limitando la propagazione delle fiamme, del calore radiante e del fumo. Sono grandi prodotti di sicurezza professionali destinati a utenti addestrati o istruiti e fanno parte di una strategia più ampia di risposta alle emergenze.
Questi prodotti sono comunemente commercializzati come coperte antincendio per veicoli elettrici, coperte antincendio per veicoli elettrici o coperte antincendio per auto. Tuttavia, la DIN SPEC 91489:2024-11 utilizza il termine più preciso coperta per la limitazione degli incendi.
Questa distinzione è importante. Una coperta per la limitazione degli incendi non è un agente estinguente attivo e non dovrebbe essere presentata come un prodotto che estingue automaticamente un incendio di una batteria agli ioni di litio. Il suo scopo principale è limitare gli effetti dell'incidente sull'area circostante e contribuire a creare condizioni più controllate per la risposta alle emergenze.
Questa guida completa spiega cosa sono le coperte per la limitazione degli incendi, come funzionano, cosa possono e non possono fare, come la DIN SPEC 91489 le valuta e cosa dovrebbero esaminare gli acquirenti professionali prima di scegliere un prodotto.
Cos'è una coperta per la limitazione degli incendi?
Una coperta per la limitazione degli incendi è una coperta grande, flessibile e resistente al calore, destinata a coprire un veicolo elettrico durante un incendio, un sospetto incidente della batteria o un periodo di monitoraggio post-incendio.
La DIN SPEC 91489 la definisce come una coperta flessibile destinata a limitare spazialmente e temporaneamente la propagazione dell'incendio di un veicolo elettrico o della sua batteria di trazione. Questa limitazione può facilitare l'adozione di misure difensive di antincendio da parte del personale dei vigili del fuoco.
Una coperta professionale per la limitazione degli incendi è considerevolmente più grande e pesante di una coperta antincendio domestica. Deve coprire l'intero veicolo e fornire materiale sufficiente per stendersi in piano sul terreno intorno ad esso.
Il prodotto è quindi fondamentalmente diverso da:
- piccole coperte antincendio domestiche testate secondo EN 1869;
- coperte per saldatura destinate a proteggere da scintille e proiezioni di metallo fuso;
- coperture ignifughe a uso generale;
- coperte isolanti elettriche;
- teli ordinari o coperture tessili industriali.
Un elevato punto di fusione del tessuto da solo non dimostra che un prodotto completo sia idoneo come coperta per la limitazione degli incendi. Anche le cuciture, le asole, le marcature, lo spiegamento, la resistenza meccanica, la conservazione e le istruzioni sono importanti.
Scopri di più nel nostro prossimo articolo: Cos'è una coperta per la limitazione degli incendi?
Perché gli incendi dei veicoli elettrici sono diversi?
I veicoli elettrici utilizzano batterie di trazione ricaricabili contenenti molte singole celle. Quando le celle vengono danneggiate, surriscaldate o diventano internamente instabili, può iniziare un processo autoalimentato noto come fuga termica.
Durante la fuga termica, il calore generato all'interno di una cella può interessare le celle vicine. Ciò può causare ulteriori guasti delle celle e una continua produzione di calore, anche dopo che le fiamme visibili sono temporaneamente scomparse.
Questo comportamento crea diverse difficoltà:
- l'incidente può continuare per un lungo periodo;
- il veicolo può riaccendersi dopo che l'incendio iniziale sembra sotto controllo;
- gas caldi e fumo possono continuare a fuoriuscire;
- veicoli, edifici e attrezzature vicini possono essere esposti al calore radiante;
- l'accesso alla batteria di trazione può essere difficile;
- potrebbe essere necessaria una supervisione continua e un monitoraggio della temperatura.
Una coperta per la limitazione degli incendi non cambia la chimica all'interno di una batteria danneggiata. Crea una barriera fisica attorno al veicolo per contribuire a limitare l'impatto dell'incidente sull'area circostante.
Per una spiegazione dettagliata, consulta Cos'è la fuga termica in una batteria di un veicolo elettrico?
Come funziona una coperta per la limitazione degli incendi?
La coperta viene rimossa dal suo contenitore di conservazione protettivo, spiegata e tirata sopra il veicolo. Viene quindi posizionata in modo che il veicolo sia coperto il più completamente possibile e i bordi giacciano in piano sulla superficie circostante.
La DIN SPEC 91489 stabilisce che la dimensione selezionata dovrebbe coprire completamente l'oggetto critico e giacere in piano sul terreno per almeno 0,5 metri su tutti i lati.
Una volta posizionata correttamente, la coperta crea un involucro resistente al calore attorno al veicolo. A seconda dell'incidente e delle condizioni di spiegamento, può contribuire a:
- limitare la propagazione diretta delle fiamme;
- ridurre il calore radiante che raggiunge gli oggetti vicini;
- ostacolare la diffusione incontrollata di fumo e gas caldi;
- proteggere i veicoli e le attrezzature adiacenti;
- supportare le operazioni di raffreddamento e monitoraggio;
- mettere in sicurezza un veicolo danneggiato durante la quarantena o l'osservazione.
La superficie circostante influisce sulle prestazioni. Scarichi, canalette, cordoli e altre aperture possono impedire ai bordi della coperta di giacere in piano e possono consentire ad aria, fumo o gas di passare sotto.
La coperta potrebbe anche dover essere fissata per evitare spostamenti. Gli utenti devono considerare possibili impulsi di pressione e la continua fuoriuscita di gas dal veicolo.
Leggi la spiegazione pratica in Come funziona una coperta per la limitazione degli incendi?
Cosa può fare una coperta per la limitazione degli incendi?
Lo scopo principale di una coperta per la limitazione degli incendi è limitare la propagazione spaziale e temporanea di un incidente che coinvolge un veicolo elettrico o una batteria di trazione.
Limitare la propagazione delle fiamme
Coprire l'intero veicolo crea una barriera fisica tra l'incidente e l'area circostante. Ciò può ridurre il rischio di contatto diretto delle fiamme con veicoli vicini, attrezzature di ricarica, pareti o materiali stoccati.
Ridurre l'esposizione al calore radiante
Il calore radiante può danneggiare gli oggetti vicini anche quando le fiamme non li toccano. Una coperta per la limitazione degli incendi adeguata può contribuire a ridurre l'esposizione diretta al calore di veicoli, strutture e attrezzature adiacenti.
Ostacolare la diffusione del fumo
La coperta può limitare la diffusione incontrollata di fumo e gas caldi. Non crea un involucro a tenuta di gas garantito e i gas possono comunque fuoriuscire dai bordi o dalle aperture sotto il veicolo.
Supportare le operazioni di emergenza
Limitando gli effetti immediati sull'area circostante, la coperta può contribuire ad aiutare i soccorritori a organizzare misure difensive, raffreddamento, monitoraggio, recupero e quarantena.
Isolare un veicolo critico dai rischi vicini
Una coperta per la limitazione degli incendi può essere utile quando un veicolo non può essere immediatamente allontanato da auto vicine, edifici, attrezzature di ricarica o materiali stoccati.
Cosa non può fare una coperta per la limitazione degli incendi?
Comprendere i limiti è essenziale per un acquisto e un uso sicuri.
Non è un agente estinguente attivo
La DIN SPEC 91489 stabilisce esplicitamente che le coperte per la limitazione degli incendi non sono agenti estinguenti attivi. Un fornitore non dovrebbe quindi dare la promessa incondizionata che il prodotto estingua ogni incendio di veicolo elettrico o di batteria agli ioni di litio.
Non ferma la fuga termica all'interno della batteria
Una batteria di trazione danneggiata può continuare a produrre calore internamente. Coprire il veicolo non interrompe necessariamente questo processo.
Non elimina il rischio di riaccensione
La propagazione termica può portare a una riaccensione ritardata. Un veicolo coperto potrebbe quindi richiedere una supervisione continua e un monitoraggio della temperatura.
Non protegge dalle scosse elettriche
Una coperta per la limitazione degli incendi non è un'attrezzatura di protezione elettrica. Non sostituisce le distanze di sicurezza, le procedure di isolamento elettrico o le adeguate attrezzature di protezione individuale.
Non offre ulteriore protezione contro le esplosioni
Non si deve presumere che la coperta contenga tutti i frammenti, gli eventi di pressione o gli effetti meccanici che potrebbero verificarsi durante un incidente della batteria.
Non impedisce completamente la fuoriuscita di fumo
Il prodotto può ostacolare la diffusione del fumo, ma non può garantire che fumo e gas pericolosi rimangano sotto la coperta.
Non è destinato a una batteria di trazione aperta
La DIN SPEC 91489 si applica alle coperte destinate all'uso sopra i veicoli elettrici. Non copre l'applicazione diretta su una batteria di trazione rimossa dal veicolo e aperta.
Cos'è la DIN SPEC 91489?
La DIN SPEC 91489:2024-11 stabilisce i requisiti per le coperte di limitazione degli incendi destinate all'uso con i veicoli elettrici.
Il documento è stato sviluppato attraverso la procedura DIN PAS da un consorzio che comprende organizzazioni con esperienza nella produzione di veicoli, assicurazioni, protezione antincendio, sicurezza sul lavoro, test, tessuti tecnici e recupero veicoli.
La DIN SPEC 91489 è particolarmente importante perché non valuta solo la resistenza termica di un tessuto. Considera il prodotto completo e il suo uso pratico.
I requisiti coprono aree tra cui:
- resistenza termica;
- reazione al fuoco;
- resistenza alla trazione;
- stabilità meccanica;
- resistenza di anelli e occhielli;
- resistenza chimica;
- avvertenze sulle cariche elettrostatiche;
- avvertenze sulla sicurezza elettrica;
- dimensioni e tolleranze;
- marcatura e identificazione;
- impiego pratico;
- protezione del contenitore di stoccaggio;
- istruzioni del produttore;
- ispezione, riutilizzo e smaltimento;
- contenuto minimo del rapporto di prova.
Questo approccio al prodotto completo è importante. Un tessuto può resistere ad alte temperature mentre la coperta finita può comunque fallire a causa di cuciture deboli, anelli inadatti, marcature inadeguate, stoccaggio scadente o impiego impraticabile.
Leggi l'articolo dettagliato: Cos'è la DIN SPEC 91489?
La DIN SPEC 91489 è una norma europea armonizzata?
No. Una DIN SPEC sviluppata attraverso la procedura PAS non è una norma europea armonizzata e non fa parte del corpo delle Norme Tedesche.
Tuttavia, la DIN SPEC 91489 fornisce un quadro tecnico dettagliato e rilevante per valutare le coperte professionali di limitazione degli incendi per veicoli elettrici.
“Testata secondo”, “conforme” o “certificata”?
Ogni dichiarazione deve riflettere accuratamente la valutazione che è stata effettivamente eseguita.
Un produttore non può descrivere un prodotto come conforme, approvato o certificato solo perché il fornitore della sua materia prima riporta un'alta temperatura di esercizio o di fusione.
Il tipo e la costruzione completi della coperta devono essere valutati rispetto ai requisiti applicabili. Il rapporto di prova dovrebbe identificare chiaramente il modello, il tipo, le dimensioni, la costruzione e il produttore o fornitore responsabile.
Mentre i test indipendenti sono ancora in corso, la formulazione appropriata è:
Attualmente in fase di test indipendente secondo la DIN SPEC 91489:2024-11.
Al termine, le dichiarazioni sul prodotto finale devono corrispondere precisamente alla conclusione e all'ambito del rapporto di prova indipendente.
Come vengono testate le coperte di limitazione degli incendi?
La DIN SPEC 91489 combina i test di laboratorio con i requisiti pratici del prodotto. L'obiettivo non è semplicemente stabilire se un piccolo campione di tessuto sopravvive a una fiamma. Il prodotto completo deve rimanere adatto all'uso professionale.
Test della resistenza termica
I campioni di prova vengono prelevati dalla coperta di limitazione degli incendi. Se la coperta contiene cuciture che uniscono pannelli di materiale separati, una cucitura rappresentativa deve essere inclusa nel campione.
Il test termico simula diverse condizioni associate a un incidente con un veicolo elettrico, tra cui:
- esposizione termica prolungata;
- esposizione diretta alla fiamma;
- livelli di temperatura variabili;
- l'effetto di raffreddamento dell'acqua applicata durante le operazioni di spegnimento.
Il programma di temperatura specificato dura 23 minuti. La temperatura sale a circa 1.000°C e successivamente alterna tra circa 1.000°C e 700°C.
Valutazioni separate riguardano l'esposizione termica con contatto diretto della fiamma e l'esposizione senza contatto diretto della fiamma seguita dall'applicazione di acqua.
I criteri di accettazione includono l'assenza di formazione di fori e cedimenti delle cuciture. Durante la valutazione con fiamma indiretta, le fiamme non devono emergere dal lato esterno per un periodo superiore a quello consentito.
Leggi di più in Come vengono testate le coperte di limitazione degli incendi?
Come scegliere una coperta di limitazione degli incendi
Una decisione di acquisto non dovrebbe basarsi esclusivamente su una dichiarata temperatura di esercizio, temperatura massima o punto di fusione.
Questi dati non dimostrano che la coperta completa sia adatta all'uso professionale intorno ai veicoli elettrici.
1. Il prodotto completo è stato testato in modo indipendente?
Conferma che la valutazione si applica al tipo e alla costruzione completi della coperta offerta, piuttosto che solo a un generico campione di tessuto.
La documentazione di prova dovrebbe identificare:
- il modello e il tipo;
- le dimensioni;
- la costruzione del materiale;
- le cuciture e le connessioni dei pannelli;
- il produttore o fornitore responsabile.
2. Quale edizione della DIN SPEC 91489 è stata utilizzata?
L'edizione dovrebbe essere indicata con precisione. Questa guida si basa sulla DIN SPEC 91489:2024-11.
3. Tutti i requisiti rilevanti sono stati valutati?
La resistenza termica è solo una parte della specifica. Gli acquirenti dovrebbero anche esaminare:
- reazione al fuoco;
- resistenza alla trazione;
- resistenza di anelli e cuciture;
- prestazioni di impiego;
- resistenza chimica;
- protezione del contenitore;
- marcatura e tracciabilità;
- istruzioni del produttore;
- procedure di ispezione e smaltimento.
4. La coperta è abbastanza grande?
Le dimensioni corrette dipendono dai veicoli da proteggere. La coperta dovrebbe coprire completamente il veicolo e fornire abbastanza materiale per rimanere piatta sul terreno per almeno 0,5 metri su ogni lato.
La coperta di limitazione degli incendi professionale per veicoli passeggeri pianificata da DVM ha una dimensione nominale di 6 × 8 metri. Le dimensioni finali, il peso e le tolleranze saranno confermati nella documentazione del prodotto dopo il completamento del processo di valutazione.
5. Due persone possono impiegarla rapidamente?
Peso, flessibilità, metodo di piegatura, posizione degli anelli e design del contenitore influenzano tutti l'impiego.
Gli acquirenti dovrebbero richiedere informazioni sull'impiego pratico e prove che il modello completo possa essere impiegato nelle condizioni richieste dalla DIN SPEC 91489.
6. L'uso previsto è chiaramente definito?
Un corpo dei vigili del fuoco, un'officina, un gestore di parcheggi, un'azienda di traino e un operatore di traghetti possono richiedere tutti addestramenti, sedi di stoccaggio e procedure di emergenza diversi.
Leggi di più in Come scegliere una coperta di limitazione degli incendi per veicoli elettrici.
Ispezione, stoccaggio e riutilizzo
Un prodotto di sicurezza professionale deve rimanere pronto all'uso per tutta la sua durata di servizio dichiarata.
Ispezione visiva di routine
La DIN SPEC 91489 richiede al produttore di fornire istruzioni per ispezioni visive regolari. Raccomanda un'ispezione visiva annuale quando la coperta non è stata utilizzata.
Un'ispezione dovrebbe seguire le istruzioni del produttore e può includere il controllo di:
- il contenitore di stoccaggio e le chiusure;
- umidità o contaminazione chimica;
- tagli, fori e danni al tessuto;
- deterioramento UV o legato al clima;
- fibre allentate o bordi danneggiati;
- cuciture e connessioni dei pannelli tessili;
- anelli di maneggio e punti di fissaggio;
- marcatura, etichette e pittogrammi;
- la tasca per il documento di identificazione del veicolo;
- se la coperta rimane correttamente piegata.
Riutilizzo dopo l'addestramento o l'impiego preventivo
La coperta può essere adatta al riutilizzo quando:
- non è stata esposta a un incendio reale;
- non è stata danneggiata;
- non è stata contaminata in modo avverso;
- i requisiti di ispezione e pulizia sono stati soddisfatti.
Il riimballaggio e la pulizia devono seguire le istruzioni del produttore. Una coperta non dovrebbe mai essere riportata in servizio solo perché sembra accettabile da lontano.
Dopo l'esposizione a un incendio reale
La DIN SPEC 91489 richiede che le informazioni del produttore dichiarino che una coperta esposta a un incendio reale deve essere smaltita in modo appropriato.
L'esposizione al fuoco può danneggiare fibre, rivestimenti, cuciture e punti di fissaggio in modi che potrebbero non essere immediatamente visibili.
La contaminazione da fumo, sostanze chimiche delle batterie, agenti estinguenti e liquidi dei veicoli può creare ulteriori rischi per la salute, l'ambiente e la manipolazione.
Condizioni di stoccaggio
La coperta dovrebbe essere conservata nel suo contenitore protettivo fornito, all'interno delle condizioni ambientali dichiarate e in una posizione chiaramente contrassegnata e accessibile.
Il personale rilevante dovrebbe sapere:
- dove la coperta è conservata;
- chi è autorizzato e addestrato a impiegarla;
- come aprirla e srotolarla;
- quale procedura di emergenza si applica;
- chi deve essere contattato durante un incidente.
Vedi Come ispezionare e mantenere una coperta di limitazione degli incendi.
Coperta di limitazione degli incendi DVM e test indipendenti SGS
DVM International sta preparando una Coperta di limitazione degli incendi professionale da 6 × 8 metri per veicoli elettrici, prodotta in tessuto in fibra di vetro rivestito ad alto contenuto di silice.
Il prodotto completo è attualmente in fase di test indipendente da SGS secondo la DIN SPEC 91489:2024-11.
Il rapporto di prova finale SGS è previsto per agosto 2026.
Finché quel rapporto non sarà disponibile, DVM non dichiarerà che il prodotto ha superato con successo, è conforme o è certificato secondo la DIN SPEC 91489.
Dopo il completamento della valutazione, la pagina del prodotto, la scheda tecnica e la pagina dedicata al rapporto di prova SGS saranno aggiornate per riflettere i risultati precisi e l'ambito del rapporto.
Visualizza la Coperta di limitazione degli incendi DVM 6 × 8 m
Domande frequenti
Una coperta di limitazione degli incendi è la stessa cosa di una coperta antincendio per veicoli elettrici?
I termini coperta antincendio per veicoli elettrici e coperta antincendio per auto sono comunemente usati commercialmente. La DIN SPEC 91489 usa il termine tecnicamente più accurato coperta di limitazione degli incendi perché il prodotto è destinato a limitare le conseguenze di un incendio piuttosto che agire come un agente estinguente attivo.
Una coperta di limitazione degli incendi spegne un incendio di batteria?
Non dovrebbe essere presentata come un agente estinguente attivo. Il suo scopo principale è limitare la diffusione di fiamme, calore e fumo e supportare una risposta di emergenza controllata. L'instabilità termica all'interno della batteria può continuare.
Un veicolo elettrico può riaccendersi sotto la coperta?
Sì. Una batteria di trazione danneggiata può riaccendersi dopo che le fiamme visibili sono scomparse. Il veicolo può richiedere una supervisione e un monitoraggio della temperatura continuativi.
Chiunque può impiegare una coperta di limitazione degli incendi?
La DIN SPEC 91489 afferma che queste coperte sono destinate principalmente all'uso da parte di persone istruite. Le organizzazioni dovrebbero stabilire responsabilità, addestramento e procedure di emergenza prima dell'uso.
Quante persone sono necessarie?
La specifica richiede al produttore di dimostrare l'impiego di ogni modello da non più di due persone entro il tempo e le condizioni di prova definite.
La coperta può essere impiegata su un veicolo bagnato?
La valutazione dell'impiego pratico deve essere dimostrata sia su un veicolo asciutto che su un veicolo bagnato.
Una coperta di limitazione degli incendi può essere riutilizzata?
Può essere riutilizzata dopo l'addestramento o l'impiego preventivo solo quando non è stata esposta al fuoco, danneggiata o contaminata in modo avverso e quando tutti i requisiti di ispezione e pulizia del produttore sono soddisfatti.
Può essere riutilizzata dopo un incendio reale?
No. Le informazioni del produttore richieste dalla DIN SPEC 91489 devono dichiarare che una coperta esposta a un incendio reale deve essere smaltita in modo appropriato.
La coperta protegge dalle scosse elettriche?
No. Non è un equipaggiamento di protezione elettrica e non sostituisce le procedure di sicurezza elettrica o l'equipaggiamento di protezione individuale.
Blocca tutto il fumo?
No. Può ostacolare la diffusione del fumo ma non può impedire completamente la fuoriuscita di fumo e gas.
Un punto di fusione di 1.700°C è una prova sufficiente?
No. Un punto di fusione della materia prima non dimostra le prestazioni della coperta completa. Cuciture, anelli, connessioni dei pannelli, impiego, resistenza chimica, stoccaggio e documentazione devono anche essere valutati.
La DIN SPEC 91489 è la stessa cosa dell'EN 1869?
No. L'EN 1869 riguarda le piccole coperte antincendio destinate al controllo di piccoli incendi, inclusi gli incendi di olio da cucina. La DIN SPEC 91489 riguarda le grandi coperte di limitazione degli incendi per l'uso con i veicoli elettrici.
La DIN SPEC 91489 è una certificazione europea?
No. La DIN SPEC 91489 non è una norma europea armonizzata o uno schema di certificazione. È una specifica tecnica contenente requisiti rispetto ai quali un prodotto può essere testato e valutato in modo indipendente.
Conclusione
Una coperta di limitazione degli incendi può essere una parte preziosa di una strategia professionale per limitare le conseguenze di un incidente con un veicolo elettrico.
Il suo scopo non è rendere sicura la batteria di trazione o garantire lo spegnimento. Il suo scopo è limitare fiamme, calore radiante e fumo, proteggere l'area circostante e supportare i soccorritori addestrati mentre il veicolo rimane sotto controllo e osservazione.
La DIN SPEC 91489 fornisce agli acquirenti una base molto più solida per il confronto dei prodotti rispetto alle sole dichiarazioni di temperatura del tessuto.
Valuta non solo la resistenza termica, ma anche le prestazioni meccaniche, l'impiego, la marcatura, lo stoccaggio, le informazioni del produttore, l'ispezione e la tracciabilità.
Quando si seleziona un prodotto, esaminare sempre le prove della coperta completa testata e assicurarsi che le sue dimensioni, il metodo di impiego, le istruzioni e le disposizioni di stoccaggio corrispondano ai rischi effettivi della propria organizzazione.