Una Manta de Limitación de Incendios es una manta grande resistente al calor destinada al uso profesional durante incidentes de incendio en vehículos. Se despliega sobre el vehículo para ayudar a contener las llamas, reducir el calor radiante y limitar la propagación de humo y material en combustión al entorno inmediato.

La manta no elimina la energía almacenada de una batería de iones de litio y no debe presentarse como un método garantizado para extinguir un desbocamiento térmico. Su función es principalmente apoyar el control del incidente mientras los equipos de respuesta capacitados gestionan la situación.

No. Una manta ignífuga convencional es normalmente un producto relativamente pequeño destinado a incidentes como incendios de aceite de cocina o de ropa. Estos productos están cubiertos por la norma EN 1869:2019.

Una Manta de Limitación de Incendios es mucho más grande y está destinada a aplicaciones profesionales en incendios de vehículos. Las Mantas de Limitación de Incendios probadas de acuerdo con DIN SPEC 91489 se evalúan mediante pruebas desarrolladas específicamente para mantas utilizadas en vehículos en llamas. Por lo tanto, las dos categorías de productos no deben tratarse como intercambiables.

El término “Manta de Limitación de Incendios” describe la función prevista con mayor precisión que términos como “manta ignífuga para VE” o “manta extintora”. La manta está diseñada para ayudar a limitar las llamas, el calor radiante, la dispersión de humo y la propagación del fuego.

No puede garantizar que el incendio de la batería de un vehículo eléctrico sea extinguido de forma permanente. Una batería de iones de litio dañada puede seguir generando calor o volver a encenderse después de que las llamas visibles hayan disminuido.

Sí. Dependiendo del incidente, las dimensiones y los procedimientos operativos, una Manta de Limitación de Incendios también puede utilizarse en vehículos de combustión, híbridos y otros. El tipo de vehículo, tamaño, ubicación y las condiciones del incidente deben considerarse siempre antes del despliegue.

El modelo DVM de 6 × 8 m está destinado a vehículos de pasajeros y vehículos de tamaños similares. No es adecuada para todos los autobuses, camiones o vehículos de gran tamaño.

Una Manta de Limitación de Incendios no debe describirse como un método garantizado para extinguir el incendio de una batería de iones de litio. Cubrir el vehículo puede reducir el oxígeno disponible para las llamas fuera de la batería, pero no detiene las reacciones químicas internas que ocurren durante el desbocamiento térmico.

Sin embargo, la manta puede desempeñar un papel importante al limitar las llamas, el calor radiante, la dispersión de humo y el riesgo de que el fuego se propague a vehículos o estructuras cercanas.

El desbocamiento térmico es un proceso autosostenido en el que el calor generado dentro de una batería de iones de litio provoca más reacciones internas y calor adicional. Esto puede conducir a la liberación de gases inflamables, un incendio intenso, la propagación de celda a celda y una posible reignición.

Debido a que el proceso tiene lugar dentro de la batería, cubrir un vehículo no lo detiene automáticamente. Siguen siendo necesarios el monitoreo continuo y un procedimiento de respuesta a emergencias adecuado.

Cuando se despliega correctamente, la manta forma una barrera resistente al calor alrededor del vehículo. Esto puede ayudar a suprimir las llamas externas, reducir el calor radiante y limitar el movimiento de humo, chispas y fragmentos en combustión.

Su eficacia depende de un despliegue correcto, una cobertura suficiente, el estado de la manta y las circunstancias del incidente. Siempre debe formar parte de un plan de respuesta a emergencias más amplio en lugar de considerarse una solución completa e independiente.

La manta está destinada a reducir las llamas y el calor radiante, lo que puede ayudar a disminuir el riesgo de que el fuego se propague a vehículos, equipos o elementos estructurales cercanos. No puede garantizar que la propagación no ocurra.

Las distancias de separación, la ventilación, la protección estructural contra incendios, el acceso de emergencia y los procedimientos de los equipos de respuesta siguen siendo importantes, particularmente en garajes, talleres, transbordadores y áreas de almacenamiento de vehículos.

Una manta puede utilizarse en interiores cuando esto forma parte de un plan de emergencia específico para el sitio y el personal capacitado determina que el despliegue puede realizarse de forma segura. Los incidentes en interiores conllevan riesgos adicionales, incluyendo gases tóxicos, rutas de escape restringidas, visibilidad limitada y acumulación de calor.

La manta no hace que el humo o los gases sean inofensivos. La evacuación, la estrategia de ventilación, el acceso de los servicios de emergencia y el monitoreo continuo siguen siendo esenciales.

El despliegue debe ser realizado por personal capacitado utilizando un procedimiento definido y equipo de protección personal adecuado. Dependiendo de la organización, esto puede incluir bomberos, equipos de respuesta a emergencias, especialistas en recuperación de vehículos o personal de seguridad industrial capacitado.

Los miembros del público no deben acercarse a un vehículo eléctrico en llamas o inestable simplemente porque haya una manta disponible.

Una Manta de Limitación de Incendios de 6 × 8 m normalmente debe ser desplegada por al menos dos personas capacitadas. La manta es grande y pesada, y ambos lados deben controlarse mientras se extiende sobre el vehículo.

Puede ser necesario personal adicional dependiendo del viento, el calor, la posición del vehículo, el acceso restringido u otras condiciones del lugar. El despliegue debe practicarse antes de que ocurra una emergencia.

El despliegue depende del plan de emergencia, la evaluación de los equipos de respuesta y las condiciones en el lugar. Se puede considerar el uso de una manta cuando limitar las llamas, el calor radiante y la propagación del fuego ayudaría a proteger a las personas, vehículos, equipos o estructuras cercanos.

Los equipos de respuesta deben considerar primero la seguridad personal, las rutas de escape, los gases peligrosos, la inestabilidad del vehículo y la posibilidad de un rápido desarrollo del incendio. Siempre se debe contactar a los servicios de emergencia.

La manta no debe retirarse únicamente porque las llamas visibles hayan disminuido. Una batería de iones de litio puede permanecer caliente e inestable y puede volver a encenderse cuando se reintroduce oxígeno.

La retirada solo debe realizarse bajo la dirección de los equipos de respuesta capacitados como parte de un procedimiento controlado. Puede ser necesario el monitoreo térmico y la observación continua durante un período prolongado.

No. Una Manta de Limitación de Incendios es una herramienta de control de incidentes y no debe reemplazar automáticamente el enfriamiento, los equipos de extinción de incendios o los procedimientos de los servicios de emergencia. Es posible que todavía se necesite agua para enfriar una batería de iones de litio y reducir el riesgo de una propagación continua o reignición.

La combinación adecuada de métodos depende de la capacitación de los equipos de respuesta, los procedimientos locales, el diseño del vehículo y las condiciones del incidente.

Nunca debe asumirse la reutilización tras la exposición a un incendio. El calor, el daño mecánico, la contaminación y los residuos pueden haber afectado el tejido, el revestimiento, las costuras o las asas de manejo.

Tras el despliegue, la manta debe aislarse y evaluarse de acuerdo con las instrucciones del proveedor y los procedimientos de seguridad de la organización. Una manta cuya integridad sea incierta debe reemplazarse en lugar de devolverla al servicio de emergencia.

La inspección debe confirmar que la manta está presente, accesible, correctamente embalada y libre de daños visibles, contaminación, humedad o uso no autorizado. También se deben comprobar la bolsa de almacenamiento, los cierres, las etiquetas, las costuras, las asas y las superficies accesibles de la manta.

Los resultados de la inspección deben registrarse. Cualquier manta que presente daños o una condición dudosa debe ser retirada del servicio y evaluada antes de volver a ponerse a disposición.

La frecuencia de inspección debe basarse en la evaluación de riesgos del lugar, las instrucciones del fabricante, el entorno de almacenamiento y los procedimientos locales. Se aconsejan inspecciones documentadas regulares, con comprobaciones adicionales después de la formación, reubicación, sospecha de daños o exposición a humedad, productos químicos o calor excesivo.

Las ubicaciones de alto riesgo o de uso intensivo pueden requerir comprobaciones más frecuentes que las áreas de almacenamiento interior controladas.

Guarde la manta en su bolsa designada en un lugar seco, limpio y accesible. Debe protegerse de la humedad, productos químicos, objetos afilados, luz solar innecesaria, daños mecánicos y manipulación no autorizada.

La posición de almacenamiento debe incluirse en el plan de emergencia y estar claramente marcada. La manta debe permanecer accesible sin necesidad de que el personal se desplace hacia la ubicación más probable del incendio.

Se recomienda encarecidamente realizar formación en despliegue, pero las organizaciones deberían considerar el uso de una manta de formación específica. El arrastre, el plegado y la manipulación repetidos pueden causar desgaste o contaminación que puede ser difícil de detectar.

Una manta reservada para emergencias reales no debe volver automáticamente al servicio después de la formación sin una inspección y una aprobación documentada.

La norma DIN SPEC 91489 es una especificación técnica alemana para probar mantas de limitación de incendios destinadas a incendios de vehículos. Proporciona un método definido para evaluar aspectos de rendimiento importantes bajo condiciones de prueba controladas.

La DIN SPEC 91489 es una especificación de prueba. No crea una certificación de producto ni un certificado DIN. Por lo tanto, los compradores deben preguntar si una manta ha sido probada de forma independiente de acuerdo con la especificación y deben revisar el informe de prueba correspondiente.

Sí. La manta de limitación de incendios DVM ha sido probada de forma independiente por SGS de acuerdo con la norma DIN SPEC 91489. El informe de prueba de SGS documenta el procedimiento de prueba aplicado, las condiciones de prueba y el rendimiento notificado del producto.

La DIN SPEC 91489 es una especificación de prueba y no da lugar a un certificado de producto. Por lo tanto, DVM describe el producto como probado de forma independiente por SGS de acuerdo con la norma DIN SPEC 91489, en lugar de como "certificado por DIN".

Los resultados de las pruebas del producto, los resultados de las pruebas de materiales y las especificaciones generales de los materiales son diferentes formas de evidencia técnica. Las declaraciones hechas para la manta de limitación de incendios DVM se basan en la documentación aplicable al producto terminado y a sus materiales.

La manta de limitación de incendios DVM de 6 × 8 m está fabricada con tejido de fibra de vidrio de alta sílice con un revestimiento de silicona en ambas caras. La construcción revestida está diseñada para aplicaciones profesionales de alta temperatura y para las exigencias mecánicas del despliegue de mantas para vehículos.

Los valores detallados de las dimensiones, el peso del tejido, el peso total revestido, el grosor y las propiedades de temperatura figuran en la página del producto.

Tenga en cuenta el tipo de vehículo previsto, las dimensiones de la manta, el peso total, la construcción del material, el método de manipulación, el sistema de almacenamiento, la documentación de pruebas independientes y el soporte del proveedor. Una manta debe ser lo suficientemente grande como para cubrir el vehículo previsto y, al mismo tiempo, ser práctica para que el personal formado la despliegue.

Las decisiones de adquisición deben basarse en el rendimiento documentado y en un plan de emergencia específico del lugar, no solo en declaraciones de temperatura o en el precio.

La manta de limitación de incendios DVM de 6 × 8 m está disponible a través de la tienda web de DVM International. Los clientes comerciales, distribuidores y organizaciones que necesiten cantidades mayores también pueden solicitar un presupuesto a medida.

Sí. DVM International ofrece soluciones OEM y de marca propia para clientes profesionales, distribuidores y fabricantes. Dependiendo de el proyecto y la cantidad del pedido, las opciones pueden incluir branding personalizado, instrucciones multilingües, SKU individual, código de barras y configuraciones de código QR.

El diseño final, la redacción técnica y las declaraciones sobre el producto deben seguir siendo coherentes con el informe de prueba de SGS aplicable y la especificación del producto acordada.

El branding personalizado está disponible para pedidos OEM o de marca propia que cumplan los requisitos. El área de impresión disponible, número de colores, idiomas, marcas requeridas y cantidad del pedido deben acordarse antes de la producción.

Normalmente se pide a los clientes que proporcionen archivos de logotipo adecuados y las traducciones finales. DVM prepara el diseño para la aprobación del cliente antes de que comience la producción personalizada.

Sí. DVM International suministra a clientes profesionales en múltiples países. Las opciones de entrega dependen del destino, la cantidad del pedido, las dimensiones del palé, los requisitos aduaneros y el Incoterm acordado.

Para envíos más grandes o no estándar, solicite un presupuesto para que la configuración del producto, el método de transporte, el plazo de entrega y los acuerdos de importación aplicables puedan evaluarse correctamente.